太原市學(xué)府東街，新時(shí)代雙語學(xué)校北門附近路段，西向東四車道全部被接學(xué)生的車輛占據(jù)，通行能力幾乎為零。

車輛隨意停放盲區(qū)增多，交通安全風(fēng)險(xiǎn)隨之增加

“上下學(xué)時(shí)間走到學(xué)校路段可頭大了，堵就算了，最怕路旁邊車縫縫里突然沖出來個(gè)小孩兒，看也不看就往路上跑?！本W(wǎng)約車司機(jī)武師傅撓著頭說。

記者在蹲點(diǎn)過程中看到，武師傅所說的這種“鬼探頭”式過馬路的情形不屬偶然，也著實(shí)為那些“突然沖出來的小孩兒”們捏了把汗。在新建路小學(xué)附近的旱西關(guān)街旱西關(guān)南二條路口，一個(gè)孩子橫穿馬路時(shí)，從占用非機(jī)動車道停放的車輛縫隙里鉆出來，一頭撞上輛載著孩子的電動車，幸而擁堵中的電動車速度也不快，雙方并無大礙；山大附小門前，因持續(xù)擁堵，不少車被“卡”在南中環(huán)街塢城路口人行橫道上，一個(gè)準(zhǔn)備過馬路的孩子見綠燈亮起拔腿就跑，身旁正在右轉(zhuǎn)的車輛一個(gè)急剎，孩子卻絲毫沒有停頓，鉆進(jìn)車流中不見了蹤影。

在位于晉陽街的山西省實(shí)驗(yàn)中學(xué)門口，記者還遇到一起交通事故。停在校門口直行車道上的車輛接到學(xué)生后突然左轉(zhuǎn)起步，左側(cè)車道來車緊急剎車，導(dǎo)致后車“咣”的一聲追了尾。

旱西關(guān)街旱西關(guān)南二條路口，送學(xué)車輛在直行車道停車下人。車門推開時(shí)，后方粉色車輛剛剛向左前方起步，險(xiǎn)些發(fā)生磕碰。

這些場景，對于在高峰車流里堵“麻”了的我們，似乎早已司空見慣、習(xí)以為常。但細(xì)想來，不論是交通擁堵、“鬼探頭”式過馬路的發(fā)生，還是車輛突然起步引發(fā)的追尾事故，都和車輛亂停亂放及其導(dǎo)致的盲區(qū)增多脫不了干系。

為緩解高峰時(shí)段交通壓力，各家學(xué)校都有錯(cuò)峰接送學(xué)生的時(shí)間安排，校門口也多設(shè)有明顯的“限時(shí)停車”交通標(biāo)識牌，提醒私家車即停即走。但據(jù)記者實(shí)地觀察，很多車輛卻并不能在限定時(shí)間內(nèi)駛離，這又是咋回事？

偶遇的一幕小插曲，解開了記者的疑惑。

山大附小西門前的公交站旁，停了三排、占用兩條半機(jī)動車道的接娃汽車長隊(duì)里，一輛被包圍在最里層的私家，孩子已經(jīng)接到，車卻開不出去，只能硬等外側(cè)車輛接到娃離開。等在車旁的兩位家長聊天中抱怨：“來得越早走得越晚，這錯(cuò)峰錯(cuò)了個(gè)啥？”

山大附小門前路口人車混行。學(xué)生離校接近尾聲，最后一波接學(xué)生的電動車正在撤離。

校門附近安全保障存在缺口

在九一小學(xué)門口，記者看到，臨近放學(xué)時(shí)間，學(xué)校安保人員就在校門前兩側(cè)人行通道用隔離帶圍出一條長長的“安全走廊”，輪值護(hù)學(xué)的家長身穿統(tǒng)一的馬甲，手持長桿站在通道外側(cè)，將出校的學(xué)生與行人車輛隔離開來。

九一小學(xué)門前的“家長護(hù)學(xué)崗”。

但在山大附小西門出口處，記者在眾人擁圍著的小鐵門附近，并未看到類似的學(xué)生專用通道，學(xué)生們走出鐵門后就四下散去；幾位家長臂上套著寫有“執(zhí)勤”字樣的紅袖箍，但也并未看出實(shí)際作用，和其他等在門口的家長并無二致，其中一位家長接到自家孩子后，就帶著孩子撤到了人群之外。

顯然，各校實(shí)施家長志愿護(hù)學(xué)行動的措施不同，效果也不盡相同。

山大附小西出口外等待接學(xué)生的家長。

采訪中，多位家長表達(dá)了對孩子放學(xué)出校門這短短一段距離安全的擔(dān)憂。而在為期一周的蹲點(diǎn)觀察中，記者看到，各校門前的專業(yè)安保力量的確有限，也只在擁堵已發(fā)酵到一定程度時(shí)，才能看到有交警趕來勸離部分違停車輛，對于大部分車上無人的汽車、非機(jī)動車以及擁堵的人群，交警也無能為力；在學(xué)校門前及附近路段，記者也并未看到有交警定時(shí)定點(diǎn)值守，維持交通秩序。

在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上，也不時(shí)有家長留言反映相關(guān)問題。例如近期的一條留言：“小店區(qū)真武西路恒大小學(xué)校門口附近，每天中午11點(diǎn)至14點(diǎn)、下午17點(diǎn)至20點(diǎn)，有多個(gè)游商小販擺攤設(shè)點(diǎn)、占道經(jīng)營，且使用高音喇叭擾民。已經(jīng)多次反映, 但一直沒有改善?！?/p>

八一小學(xué)門前交通嚴(yán)重。

除了這些，走訪過程中，記者還從家長口中收集到不少問題。

比如，“霸道”家長把車停在路中間下車走人，學(xué)生在路上打鬧追逐、過馬路不走斑馬線，五、六年級的孩子獨(dú)自騎電動車上下學(xué)，且不是個(gè)例。

比如，城管一到就散開、一走又回來的流動攤販，面對學(xué)校附近數(shù)量過于龐大的汽車、電動車、自行車，交警的一臉無奈。

再比如，校門外執(zhí)勤的家長自己壓根兒不清楚“護(hù)學(xué)崗”到底應(yīng)該“護(hù)”些啥……

九一小學(xué)限時(shí)停車終點(diǎn)外仍停有大量接送車輛。

在剛剛過去的第十三個(gè)“全國交通安全日”之際，教育部基礎(chǔ)教育司、公安部交通管理局根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》《校車安全管理?xiàng)l例》《學(xué)生交通安全提升行動計(jì)劃（2023-2026）》有關(guān)內(nèi)容，聯(lián)合發(fā)布了“中小學(xué)交通安全十問”，對家長們普遍關(guān)心的如何緩解中小學(xué)門口上下學(xué)交通擁堵、如何保障中小學(xué)門口交通安全等相關(guān)問題做了詳細(xì)解答。

例如，學(xué)校門口要設(shè)置緩沖區(qū)且合理設(shè)置阻車樁，施劃網(wǎng)狀線；學(xué)生步行出入口與機(jī)動車出入口應(yīng)在空間或時(shí)間上分開設(shè)置，學(xué)生上下學(xué)集中時(shí)段，進(jìn)出學(xué)校的步行通道禁止所有機(jī)動車通行；鼓勵(lì)中小學(xué)生步行或騎自行車、乘坐公共交通工具上下學(xué)；“一校一策”，綜合采取錯(cuò)峰上下學(xué)、單向交通、遠(yuǎn)端停車等措施，緩解上下學(xué)時(shí)段接送學(xué)生車輛集中通行和停放壓力；因地制宜在學(xué)校門口附近設(shè)置專用接送車道、非機(jī)動車停車區(qū)，引導(dǎo)接送車輛即停即走，非機(jī)動車輛有序停放等。

對比之下，記者近期走訪的學(xué)校，在緩解中小學(xué)校門口交通壓力、保障學(xué)生門口交通安全方面，多半尚有較大的改進(jìn)優(yōu)化空間。正如上述問答所指，提高學(xué)生、家長安全出行、文明停車的意識至關(guān)重要，“一校一策”“因地制宜”的舉措能否有效施行更是解決問題的關(guān)鍵。

對于天天見到“擁堵全景圖”,有關(guān)部門是否做出積極應(yīng)對？如何有效治理？孩子們的門口交通安全，得到進(jìn)一步的改善？

記者將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

來源：人民日報(bào)客戶端山西頻道

編輯：山西編輯