來源：北京商報

　　作者： 李秀梅

　　中路財產(chǎn)保險股份有限公司（以下簡稱“中路保險”）總經(jīng)理再次空懸。12月19日，北京商報記者注意到，中路保險近期公告表示，自12月6日起，免去史翔總經(jīng)理、合規(guī)負責(zé)人的職務(wù)；指定董事長鄭青為公司臨時負責(zé)人，履行總經(jīng)理、合規(guī)負責(zé)人職責(zé)。

　　史翔擔(dān)任中路保險總經(jīng)理僅一年便離職。如今的中路保險不僅需要重新選聘總經(jīng)理，能否守住持續(xù)盈利的戰(zhàn)果也是一大考驗。

　　將位不穩(wěn)

　　根據(jù)中路保險公告，史翔是因個人家庭原因，申請辭去中路保險第二屆董事會董事和總經(jīng)理、合規(guī)負責(zé)人等職務(wù)。中路保險表示，為保證公司穩(wěn)定運行和職責(zé)順利銜接，中路保險指定董事長鄭青為公司臨時負責(zé)人，履行總經(jīng)理、合規(guī)負責(zé)人職責(zé)。

　　北京商報記者了解到，史翔的下一站已經(jīng)明確，其選擇從山東前往遼寧，目前已經(jīng)是融盛財險臨時負責(zé)人。

　　從正式任職到離職出走，史翔擔(dān)任中路保險總經(jīng)理僅一年時間。如今的中路保險再度面臨總經(jīng)理空懸的窘境。對于后續(xù)人事安排，中路保險在接受北京商報記者采訪時表示，保險公司總經(jīng)理調(diào)整為正常的人事變動，下一步將由上級部門按程序選聘公司總經(jīng)理。

　　實際上，成立時間不長的中路保險此前已經(jīng)歷了多位總經(jīng)理或臨時負責(zé)人，包括宮英博、張建軍、鄭青和祝亞非等。不僅總經(jīng)理和臨時負責(zé)人多次變換，該公司也曾面臨總經(jīng)理三年空窗期的情況。河南澤槿律師事務(wù)所主任付建認為，對于中路保險來說，管理層頻繁變動可能會影響公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行效果，導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)發(fā)展不穩(wěn)定。

　　未來中路保險不僅需要及時選聘總經(jīng)理，也需要思考如何留住人才。付建建議，中路保險可以建立長期的人才儲備機制，吸引和留住優(yōu)秀的管理人才；同時加強公司文化和價值觀的塑造，增強員工的歸屬感和忠誠度。

　　對于后續(xù)如何吸引和留住人才，中路保險告訴北京商報記者，根據(jù)國企改革要求，結(jié)合公司實際，中路保險貫徹落實推行職業(yè)經(jīng)理人改革工作，下一步將通過對職業(yè)經(jīng)理人實行固定任期和契約關(guān)系，建立具有剛性約束力和較強激勵作用的管理機制，不斷激發(fā)經(jīng)營管理者活力、創(chuàng)造力，加強穩(wěn)定性。

　　前三季度虧損近6000萬元

　　中路保險成立于2015年，總部位于青島，注冊資本14.4億元，由青島市財政局履行出資人監(jiān)管職責(zé)。股東包括青島國信金融控股有限公司、青島地鐵金融控股有限公司、青島啤酒集團公司等。

　　北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，中路保險自2021年進入盈利期后，至2023年已經(jīng)連續(xù)盈利三年。不過今年中路保險的盈利之路更為艱難。

　　中路保險最新償付能力報告顯示，截至今年三季度末，中路保險年內(nèi)累計虧損約5968.09萬元，去年同期，中路保險凈虧損981.99萬元，虧損擴大了6倍。

　　中路保險虧損擴大背后，是承保端和投資端面臨雙重壓力。在承保端，中路保險2024年前三季度綜合成本率為105.36%，較2023年同期的103.53%增加了1.83個百分點；在投資端，中路保險前三季度投資收益率為0.64%，而該公司近三年平均投資收益率為2.05%。付建表示，中路保險一方面要加強業(yè)務(wù)管理和成本控制，提高公司的盈利水平；投資端也要優(yōu)化投資策略，提高投資收益。

　　中路保險方面在接受北京商報記者采訪時表示，根據(jù)公司三年戰(zhàn)略規(guī)劃和年度預(yù)算，設(shè)定了今年持續(xù)盈利的目標。截至三季度同比虧損擴大的原因主要是保費規(guī)?？焖僭鲩L特別是部分產(chǎn)品費用率較高導(dǎo)致虧損額度迅速擴大，同時投資端表現(xiàn)未達預(yù)期導(dǎo)致。中路保險透露，隨著滿期保費的持續(xù)增長和投資收益的逐漸好轉(zhuǎn)，四季度已大幅減虧，公司年度預(yù)計可以實現(xiàn)盈利。

　　車險已盈利

　　不同于其他保險公司會偏重車險或偏重非車險業(yè)務(wù)，中路保險提出了“五五戰(zhàn)略”，也就是堅持車險、非車險均衡發(fā)展，這樣的發(fā)展模式在業(yè)內(nèi)并不多見。

　　目前中路保險各類業(yè)務(wù)發(fā)展進程如何？北京商報記者注意到，就車險業(yè)務(wù)而言，中路保險在2023年實現(xiàn)了車險承保盈利，這在中小財險公司中并不容易。不過，在2023年，中路保險的健康險、責(zé)任險等險種仍處于承保虧損狀態(tài)。

　　世界院士專家聯(lián)合會執(zhí)行秘書長吳高斌認為，中路保險在2023年實現(xiàn)車險業(yè)務(wù)承保盈利，表明其在車險領(lǐng)域取得了一定的成績。未來，中路保險應(yīng)根據(jù)市場環(huán)境、自身資源能力等多方面因素綜合考慮是否增加車險市場份額。如果車險市場仍有增長空間，且公司具備相應(yīng)的競爭力和風(fēng)險管理能力，那么適當增加車險業(yè)務(wù)市場份額是有益的。

　　對于未來的業(yè)務(wù)布局，中路保險向記者透露，自成立之初，中路保險便提出“五五戰(zhàn)略”，經(jīng)過多年的努力，公司的非車發(fā)展在中小財險公司中已經(jīng)占有了一定的比較優(yōu)勢，截至11月公司非車險占比已達70%。公司將持續(xù)鞏固非車業(yè)務(wù)的先發(fā)優(yōu)勢，聚焦主責(zé)主業(yè)，集中精力塑造適合自身的經(jīng)營特色與發(fā)展優(yōu)勢，努力實現(xiàn)車險與非車險的均衡發(fā)展。