纜索吊支索器加工安裝

數(shù)字化系統(tǒng)再立新功

面對(duì)如此巨大的吊裝跨徑和重量，如何確保安全精準(zhǔn)的“世界第一跨”，成為建設(shè)者們必須解決的問題。

在花江峽谷大橋引橋上，兩臺(tái)8軸線組合式液壓模塊運(yùn)梁車忙碌地穿梭在存梁場(chǎng)與引橋間，將前期拼裝完成的的鋼桁梁運(yùn)送到引橋上“排隊(duì)”。而后，世界最大跨度纜吊系統(tǒng)整裝“上崗”。整個(gè)纜吊系統(tǒng)由運(yùn)輸系統(tǒng)、吊裝系統(tǒng)、智慧監(jiān)控系統(tǒng)等主要系統(tǒng)組成，纜吊跨度布置為221m+1420m+460m，纜塔最大高度為262米，纜吊跨度是目前世界之最，有效解決了山高谷深地區(qū)不具備垂直運(yùn)輸條件的難題。

8軸線運(yùn)梁臺(tái)車正在運(yùn)梁

此外，已在貴州身經(jīng)百戰(zhàn)的“數(shù)字化”系統(tǒng)再次起到關(guān)鍵作用。大橋的鋼桁梁吊裝采用貴州橋梁集團(tuán)自主研發(fā)迭代至第四代的智慧纜索吊裝系統(tǒng)，在主塔下方設(shè)置了智慧控制中心，全橋設(shè)置有30余套高清攝像頭及各類監(jiān)測(cè)傳感器，可對(duì)吊裝過程中的索力、位移、卷揚(yáng)機(jī)健康情況進(jìn)行實(shí)時(shí)可視化、自動(dòng)化、智能化監(jiān)測(cè)、自動(dòng)預(yù)警。此外，大橋還配置了數(shù)控三維鉆孔、數(shù)字拼裝和智能運(yùn)輸技術(shù)，有效保證了整個(gè)吊裝過程安全可控。

花江峽谷大橋智慧控制中心操作平臺(tái)及監(jiān)控大屏

明年1月新貌呈現(xiàn)

2022年1月中旬，花江峽谷大橋正式開工建設(shè)。

2023年4月21日，花江峽谷大橋安龍岸6號(hào)主塔順利封頂。

2023年10月24日，花江峽谷大橋六枝岸5號(hào)塔主墩混凝土澆筑完成，標(biāo)志著大橋主塔全部封頂。

2024年7月30日，花江峽谷大橋主纜架設(shè)全部完成。

2024年11月5日，花江峽谷大橋迎來鋼桁梁首件吊裝圓滿成功。

2024年11月末，大橋鋼桁梁吊裝完成三分之一。

……

在建設(shè)者們不斷攻堅(jiān)克難下，花江峽谷大橋建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，預(yù)計(jì)于2025年1月下旬合龍。這座超級(jí)高橋不僅將以其雄偉壯美的“身姿”再次驚艷世界，更以其先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新精神成為中國橋梁建設(shè)史上一座新的里程碑。同時(shí)，大橋?qū)⑼ㄟ^建設(shè)“橋梁觀光+橋梁運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)+旅游服務(wù)”為一體的橋旅融合綜合體，努力打造貴州橋旅融合3.0樣板。

花江峽谷大橋近期工程全景

從世界首座山區(qū)跨峽谷千米級(jí)跨徑橋梁——壩陵河大橋翻開貴州世界級(jí)橋梁建設(shè)的新篇章，到曾經(jīng)的世界第一高橋——北盤江第一橋，再到鴨池河大橋、平塘特大橋、花魚洞大橋等相繼榮獲有“國際橋梁界諾貝爾獎(jiǎng)”之稱的國際橋梁大會(huì)最高獎(jiǎng)“古斯塔夫斯·林德撒爾獎(jiǎng)”……一座座兼具“美貌”與“智慧”的貴州橋梁“橫空出世”，變換了時(shí)空，不斷書寫著天塹變通途的人間奇跡，展現(xiàn)著人與自然和諧共生的美好圖景。

平塘特大橋與“天空之橋”服務(wù)區(qū)

橋梁+極限運(yùn)動(dòng)、橋梁+觀光、橋梁+露營、橋梁+研學(xué)……各種以橋?yàn)槊娜诤享?xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生，貴州不斷解鎖橋梁新“玩法”。

今天，當(dāng)我們重新俯瞰貴州，125.8萬座山頭間，已建和在建橋梁超3萬座，世界上前100座高橋近半數(shù)在此。飛越山峰、跨過深谷，從“內(nèi)陸腹地”走到“開放前沿”，向著中國式現(xiàn)代化的大道坦途奮進(jìn)。

本文部分視頻和圖片由貴州橋梁集團(tuán)提供

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?周璇