北京時間2025年1月2日，特斯拉盤前發(fā)布了2024年Q4交付量為495570輛，全年交付量為178.92萬輛，低于2023年的181萬輛。

值得一提的是，特斯拉Q4產(chǎn)量為45.94萬輛，銷量為49.56萬輛，其中銷量低于分析師預(yù)期的512277輛，差額約為1.6萬輛。

馬斯克曾豪言特斯拉年增長要在50%左右，最終年銷量達到2000萬輛，超過豐田+大眾。這一目標，要無限期推遲了。隨著馬斯克介入了特朗普政府，并且在1月20日特朗普要正式上任，馬斯克可能要開啟自己在政府的工作 ，進一步降低其在特斯拉的精力。

從Q4的產(chǎn)銷量差額可以看到特斯拉在Q4是放緩了生產(chǎn)節(jié)奏，有可能是為了Model Y煥新版做準備，但大家期待的元旦上市并沒有出現(xiàn)。交付不及預(yù)期，讓人頗為以外，畢竟，特斯拉在中國這個全球最大的新能源汽車市場，在推出了五年分期免息政策后，在12月份又推出了Model Y限時特惠1萬元，讓其售價來到歷史最低點。

這些動作仍舊沒有讓特斯拉交付達到分析師預(yù)期，有可能是特斯拉在美國的銷量也下滑了，有美國的朋友表示，12月31日當天中午訂車、晚上提車迎接元旦，提了煥新版Model 3，獲得的促銷政策是3個月超充和FSD。

由于Q4交付量不及分析師預(yù)期，但銷量公布后，特斯拉盤前股價由漲轉(zhuǎn)跌，直接從漲1.5%左右直線下跌約5%，波動幅度超過6個百分點。也直接讓特斯拉的股價連續(xù)跌破400美元、390美元關(guān)口，直接考驗380美元。

開盤后，特斯拉股價上演跳水行情，從開盤價的390.1美元，直接跳水挑戰(zhàn)370美元關(guān)口，盤中跌幅超過7%，隨后開始有強力反彈跡象。

值得一提的是，在9個交易日前，特斯拉的股價來到了歷史最高的488.54美元、總市值達到了1.57萬億美元，馬斯克也因此成為全球首個財富超過4000億美元的個人。

特斯拉的股價從10月的Q3財報后，到特朗普當選，走出一波翻倍行情，股價從212.11美元，經(jīng)過不到兩個月，在12月18日創(chuàng)出了歷史新高。

而Q4的交付不及預(yù)期，可能讓特斯拉的股價經(jīng)歷一波回調(diào)，接下來就看Q4及2024年的全年盈利情況。特斯拉前三季度的盈利能力增強，前三季度的季報累計盈利分別為2.42億美元、38.54億美元、101.1億美元。這樣的盈利能力還是讓中國車企羨慕，并且是值得追趕的。

在接下來的2025年，特斯拉推出煥新版Model Y是板上釘釘?shù)?，也有報道稱，特斯拉要推出六座加長的中國特供版Model Y，并且還會推出廉價車型Model Q。至于Cybertruck能不能在中國和歐洲銷售，就看特斯拉推進的修改設(shè)計以滿足當?shù)氐谋O(jiān)管需求，從而獲得批準在當?shù)厣鲜小?/p>

在剛剛過去的2024年，中國車企銷量如下：比亞迪以超427萬輛奪得中國銷量第一，吉利、理想、零跑、小米均完成了自己年銷售目標，當然了，理想下修了兩次。極氪、蔚來完成年銷量目標的97%。蔚來在12月的交付量首次突破3萬。

另外，小米12月交付量首次突破2.5萬輛，新增訂單比交付量還要多，雷軍還欠了一屁股車。小米2025年的交付目標為30萬輛。全新車型YU7預(yù)計在年中上市。

小鵬12月份交付量3.67萬輛也來到自己的歷史新高。黑馬的零跑12月交付4.25萬輛，連續(xù)7月創(chuàng)下自己的月交付歷史新高，全年交付超過29萬輛。

此外，在2024年，理想交付了50.05萬輛、鴻蒙智行交付了44.50萬輛、吉利交付了217.66萬輛、長城交付了123.33萬輛、奇瑞交付了超260萬輛，其中出口超114萬輛！上汽集團交付了463.9萬輛、吉利控股交付了325萬輛、長安交付了268萬輛。