據(jù)界面新聞1月3日?qǐng)?bào)道，2025年1月3日，天眼查app、重慶法院公眾服務(wù)網(wǎng)顯示，問(wèn)界汽車(chē)將深圳市南粵財(cái)物評(píng)估鑒定有限公司（下稱(chēng)“南粵財(cái)物評(píng)估鑒定公司”）、行吟信息科技（上海）有限公司（下稱(chēng)“行吟科技”）和北京車(chē)之家信息技術(shù)有限公司（下稱(chēng)“北京車(chē)之家”），以“侵權(quán)責(zé)任糾紛”案由，起訴至重慶市沙坪壩區(qū)人民法院，案件將于1月22日開(kāi)庭審理。

　　據(jù)紅星新聞，南粵財(cái)物評(píng)估鑒定公司系此前廣州問(wèn)界M7事故車(chē)主委托的鑒定方，行吟科技和北京車(chē)之家分別為小紅書(shū)APP和汽車(chē)之家APP的運(yùn)營(yíng)主體。

　　事件源起于2024年7月6日，一輛問(wèn)界M7在廣州發(fā)生交通事故。當(dāng)年11月，該事故車(chē)主在社交媒體上公布了一份南粵評(píng)估出具的鑒定報(bào)告，該報(bào)告鑒定結(jié)論認(rèn)為，事故車(chē)發(fā)生車(chē)輛事故（碰撞）的前5秒鐘內(nèi)，駕駛員踩剎車(chē)踏板，但剎車(chē)踏板失靈；賽力斯出具的事故報(bào)告的數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改，不完整、不真實(shí)等。

　　對(duì)于上述車(chē)主委托方出具的鑒定結(jié)論，2024年11月7日，賽力斯發(fā)布《關(guān)于網(wǎng)傳廣州問(wèn)界M7事故鑒定的聲明》稱(chēng)，經(jīng)對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前車(chē)輛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能正常；事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛處于人駕狀態(tài)，電門(mén)開(kāi)度100%，無(wú)主動(dòng)制動(dòng)記錄。車(chē)主不認(rèn)可以上結(jié)論，自行委托南粵評(píng)估進(jìn)行鑒定，相關(guān)內(nèi)容在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)討論。目前案件已進(jìn)入司法程序，事故鑒定機(jī)構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定，事實(shí)認(rèn)定應(yīng)以法院查明為準(zhǔn)。

　　2024年11月8日，深圳市南粵財(cái)務(wù)評(píng)估鑒定有限公司官方微博發(fā)布聲明，稱(chēng)“不同委托形式不影響我司報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性、獨(dú)立性和合法性，但法律效力的認(rèn)定取決于各方當(dāng)事人是否共同認(rèn)可、法院是否予以采信”。

　　2024年11月9日，賽力斯再度回應(yīng)廣州問(wèn)界M7事故數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改的傳聞。賽力斯稱(chēng)，上述事故發(fā)生后，賽力斯應(yīng)用戶(hù)要求提供了事故報(bào)告，并同時(shí)委托北京中機(jī)車(chē)輛司法鑒定中心對(duì)事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了鑒定。

　　2024年7月18日，北京中機(jī)車(chē)輛司法鑒定中心出具了編號(hào)為中機(jī)【2024】痕鑒字第GDGZ0706號(hào)的《司法鑒定意見(jiàn)書(shū)》。鑒定意見(jiàn)表明，事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)為：碰撞行駛速度約為94.7km/h，在事發(fā)路段車(chē)輛制動(dòng)踏板處于未踩下?tīng)顟B(tài)，加速踏板處于完全踩下?tīng)顟B(tài)，制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系工作狀況正常，未發(fā)現(xiàn)存在影響車(chē)輛行駛的異常狀況。

　　賽力斯表示：“我們沒(méi)有對(duì)行車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)和事故報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行任何刪除、修改。目前案件已經(jīng)進(jìn)入司法程序，事實(shí)認(rèn)定應(yīng)以法院查明為準(zhǔn)。我們始終以用戶(hù)安全為底線(xiàn)，在法院查明事實(shí)之前，呼吁大家不要捏造并散布不實(shí)信息。我們也將采取一切法律手段，依法維護(hù)自身的合法權(quán)益?！?/p>