由于需求走弱，Cybertruck四季度銷量堪稱慘淡。

美東時(shí)間1月2日周四，特斯拉(TSLA.US)公布2024年全年及第四季度的車輛交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，四季度特斯拉共交付了約45.9萬(wàn)輛，低于分析師預(yù)期的50.5萬(wàn)輛，其中，“其他車型”的交付量為23640輛。

特斯拉一向不公開(kāi)各車型的具體銷售數(shù)據(jù)。據(jù)媒體Electrek的測(cè)算，排除“其他車型”中Model S和Model X的銷量，Cybertruck四季度的交付量可能僅為9000-12000輛。

另?yè)?jù)科技媒體The Verge測(cè)算，Cybertruck的年度銷量可能在3.5萬(wàn)-5萬(wàn)輛區(qū)間，遠(yuǎn)不及此前官方口徑透露的“超100萬(wàn)輛”的預(yù)定量。

按當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)看，Cybertruck的前景可能很嚴(yán)峻。

在特斯拉最近的年度股東大會(huì)上，馬斯克提及，Cybertruck的年度產(chǎn)量可能在25萬(wàn)-50萬(wàn)輛之間，他還在2023年表示Cybertruck將在18 月內(nèi)成為“重要的現(xiàn)金流貢獻(xiàn)者”。

后勁不足，Cybertruck需求面臨枯竭?

今年二季度和三季度，在美國(guó)最暢銷的電動(dòng)卡車榜單上，Cybertruck一直蟬聯(lián)冠軍，但隨著時(shí)間的推移，這一勢(shì)頭開(kāi)始轉(zhuǎn)弱。

Electrek分析表示，本季度，特斯拉增設(shè)了購(gòu)買Cybertruck的折扣和激勵(lì)措施，官方數(shù)據(jù)也顯示庫(kù)存未被耗盡，意味著Cybertruck的銷量低迷和產(chǎn)能無(wú)關(guān)，導(dǎo)致交付量不及預(yù)期的一大原因可能是Cybertruck的量產(chǎn)版本比最初版本更貴、續(xù)航里程更少，因此市場(chǎng)需求放緩。

當(dāng)前，Cybertruck的租賃起價(jià)約為每月900美元，如果想要購(gòu)入全輪驅(qū)動(dòng)基本型號(hào)Cyberbeast的話，預(yù)計(jì)至少要花費(fèi)9萬(wàn)美元。

此外，根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的信息，由于頻現(xiàn)故障及事故，自2023年11月首次交付以來(lái)，Cybertruck已被召回了多達(dá)七次。

此前有reddit論壇用戶發(fā)言稱，附近有大量Cybertrucks被堆積在二手車停車場(chǎng)。

并且，二手Cybertrucks的市場(chǎng)價(jià)還在持續(xù)走低。CarGurus的數(shù)據(jù)顯示，二手Cybertrucks12月30日的均價(jià)為104300美元，較前一個(gè)月的107800美元降了3500美元。

不過(guò)，仍有樂(lè)觀觀點(diǎn)認(rèn)為，考慮到Cybertruck這款車型仍處于早期階段，未來(lái)可能仍有發(fā)展空間。

該觀點(diǎn)預(yù)計(jì)，特斯拉將Cybertruck的訂金從最開(kāi)始的1000美元大幅降至100美元，可能會(huì)激發(fā)一些潛在需求。

本文轉(zhuǎn)載自“華爾街見(jiàn)聞”;智通財(cái)經(jīng)編輯：李佛。