專題：世界經(jīng)濟(jì)論壇年會_2025冬季達(dá)沃斯

　　1月22日晚間消息，摩根大通（JPMorgan Chase）CEO杰米·戴蒙（Jamie Dimon）今日在接受媒體采訪時表示，我和馬斯克之間的分歧已經(jīng)解決。

　　戴蒙說：“埃隆和我都欣然接受了這一點。他參加過我們的一次會議，我和他聊了很久。我們解決了一些分歧?！?/p>

　　與此同時，戴蒙還贊揚(yáng)馬斯克經(jīng)營著特斯拉、SpaceX和Neuralink等多家公司。戴蒙還稱：“他就是我們的愛因斯坦。我很樂意竭盡所能來幫助他和他的公司?！?/p>

　　此外，戴蒙還支持馬斯克削減政府開支的計劃。作為特朗普“政府效率部”（DOGE）的負(fù)責(zé)人，馬斯克計劃削減2萬億美元的聯(lián)邦政府開支。

　　戴蒙稱，政府需要更負(fù)責(zé)任、更高效，應(yīng)該更注重成果，而不是單純地投入資金。

　　眾所周知，自2016年以來，馬斯克和戴蒙之間的關(guān)系就一直很緊張。當(dāng)時，馬斯克希望摩根大通為特斯拉的電動汽車租賃提供擔(dān)保，但摩根大通的高管卻猶豫不決。

　　知情人士稱，馬斯克對這一決定感到憤怒，并致電摩根大通當(dāng)時的消費(fèi)者銀行主管。而隨后，戴蒙回復(fù)馬斯克，稱摩根大通不接受霸凌。

　　在隨后的幾年里，馬斯克與摩根大通的許多競爭對手密切合作。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，自2010年以來，特斯拉和SpaceX向高盛支付了近9000萬美元的費(fèi)用。

　　2021年，摩根大通對特斯拉提起訴訟，要求賠償1.62億美元。摩根大通稱，特斯拉欠下了2014年一筆交易的款項。2023年，特斯拉反訴稱，摩根大通之所以憤怒，部分原因是它未能獲得馬斯克的業(yè)務(wù)。

　　但去年11月，兩家公司均放棄了對彼此的訴訟。事實上，在此之前，戴蒙和馬斯克的關(guān)系就有所緩和。

　　去年3月，馬斯克出席了摩根大通的首屆技術(shù)會議，并在臺上與戴蒙交談，關(guān)系似乎很融洽。知情人士表示，此后，摩根大通和馬斯克的帝國似乎打開了未來合作的大門。