目錄一覽：

• 1、成都鐵路局路和重慶軌道集團各自隸屬于那個“政府”部門管?
• 2、重慶有哪些鐵路
• 3、單軌地鐵簡介
• 4、重慶輕軌和鐵路哪個好
• 5、重慶鐵路樞紐東環(huán)線進入線路精調階段,精調施工主要是做什么?

成都鐵路局路和重慶軌道集團各自隸屬于那個“政府”部門管?

成都鐵路局屬于中國鐵路總公司管。重慶軌道交通集團屬于重慶城市交通開發(fā)投資（集團）有限公司管。

成都鐵路局一般指中國鐵路成都局集團有限公司，鐵路局是由中央管理的國有獨資企業(yè)。成都鐵路局簡介：中國鐵路成都局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的18個鐵路局集團有限公司之一，簡稱成局，地處中國西南，管轄范圍輻射四川、貴州、重慶地區(qū)。

眾所周知，負責鐵路建設和營運的部門是鐵道部，而從鐵道部的行政隸屬關系（隸屬于國務院的行政部門）和運作方式（其主要投資來自于國家財政，全國的運營基本由鐵道部掌控，下面的各路局主要對鐵道部負責）可以看得很清楚，鐵路部門目前在性質歸屬上并非完全意義上的企業(yè)。

中國鐵路成都局集團有限公司隸屬于中國國家鐵路集團公司，位于中國的西南部。它的管轄范圍廣泛，覆蓋了四川、貴州、重慶以及云南昭通和湖北恩施地區(qū)。成都局的鐵路網絡主要集中在典型的山區(qū)，維護管理著11條國家鐵路干線、10條國鐵支線和25條合資鐵路的大部門。

鐵路屬央企，鐵路局是中國鐵路管理體制的特色產物，是中國鐵路三級體制的重要組成部分。

重慶有哪些鐵路

主要線路 重慶西站是重慶市的一個主要鐵路客運站，連接了多條鐵路線路。其中包括成渝高速鐵路、渝貴鐵路、蘭渝鐵路、遂渝鐵路等。線路詳解 成渝高速鐵路：這是一條連接重慶市和四川省成都市的高速鐵路，重慶西站是這條線路上的重要站點之一。

重慶北站北廣場匯集了多條重要鐵路線路，為交通網絡增添了活力。其中包括成渝高鐵，這條連接成都與重慶的高速鐵路，全長約308公里，設計時速高達350公里/小時，成為西部地區(qū)的重要交通紐帶。重慶至南寧鐵路同樣不容忽視，它跨越貴州和廣西兩省，全長約814公里，為兩地間的旅客和貨物運輸提供了便利。

渝懷高鐵線路總長約550公里，沿線經過了8個地區(qū)，途徑重慶東站、南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山（會秀吉益鐵路）、銅仁（會貴襄高鐵）、懷化。成渝中線高速鐵路線路走向：成都-簡陽-樂至-安岳-大足-重慶。線路全長約289公里，四川境內174公里，重慶境內100公里，速度目標值350公里/小時。

重慶西站現(xiàn)有線路包括成渝高鐵、渝貴鐵路等。重慶西站是重慶市的一個主要鐵路客運站，連接了多條重要線路。以下是關于重慶西站線路的 成渝高鐵 成渝高鐵是從重慶出發(fā)，終點到達成都的一條高速鐵路。該線路主要服務于兩地之間的快速交通需求，極大地方便了沿線居民的出行。

青藏鐵路本身也是一道風景。z223次火車是重慶至拉薩的列車，沿途?？磕铣?、廣元、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、那曲等站。坐z223火車進藏，沿途可以看到重慶夜景、秦嶺山脈夜晚星空、蘭州市景、西寧市景、母親河黃河風光、青藏高原秀麗風景等等。

重慶北站及其周邊鐵路：重慶北站是重慶市的主要鐵路客運站，連接了多條鐵路干線，如渝萬鐵路、成渝鐵路等。從這里出發(fā)，旅客可以直達全國各大城市。此外，還有連接周邊城市的鐵路網絡，如連接四川內江的成渝鐵路中線等。 重慶西站及周邊線路：重慶西站也是重慶市的重要鐵路樞紐站之一。

單軌地鐵簡介

1、單軌地鐵，也被稱為monorail，是一種獨特的軌道交通系統(tǒng)。它的設計與傳統(tǒng)的雙軌鐵路有所不同，軌道不是由兩條平行的鋼軌構成，而是采用一條單一的軌道梁，列車巧妙地運行在梁上。這種列車與常規(guī)鐵路車輛的鋼輪不同，采用的是橡膠充氣輪胎，以提供更好的靈活性和舒適性。

2、輕軌是城市軌道交通線路制式的一種，截止到2020年12月31日，中國內地已經開通的城軌交通線路長共計79719公里，其中磁浮交通570公里，單軌950公里，地鐵63079公里，市域快軌807公里，APM20公里，輕軌2160公里，現(xiàn)代有軌電車4870公里。

3、單軌鐵路，一種獨特的交通方式，主要分為兩種主要類型。首先，是懸掛式單軌，其列車巧妙地懸掛在軌道下方，形成獨特的景觀。這種設計源自法國的薩菲吉（SAFEGE）的創(chuàng)新理念，展示了其在單軌技術上的探索。相比之下，跨座式單軌更為常見，列車并非與軌道直接接觸，而是巧妙地跨坐在軌道之上。

4、輕軌的單軌是指在一個特定的軌道上運行的輕軌系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的地鐵系統(tǒng)相比，輕軌的單軌設計使得其軌道結構更為簡單，建設和維護成本也相對較低。這種設計也使得輕軌在高峰時段能夠更好地應對交通擁堵的問題。在許多城市中，輕軌的單軌設計是為了滿足城市特定的交通需求和環(huán)境條件。

5、重慶軌道交通2號線是我國首條成功投入運營的單軌地鐵線路，它承載著西部開發(fā)的重任，被列為國家西部開發(fā)十大重點工程之一。這條地鐵線路的建設里程總計115公里，沿途經過了三個行政區(qū)，服務覆蓋了九個主要生活區(qū)域，并與六大行政區(qū)緊密相連，為重慶市的城市交通網絡做出了重要貢獻。

重慶輕軌和鐵路哪個好

兩個都好。輕軌的列車速度較慢，適用于短距離的交通需求，而鐵路列車速度較快，適用于長距離的交通需求。輕軌是城市內部或城市周邊的交通工具，而鐵路則連接不同城市或地區(qū)。

重慶的輕軌與地鐵在基礎運行方式上有顯著不同。地鐵如同其他城市地鐵，采用鐵路系統(tǒng)，沿兩根鐵軌行走，更像傳統(tǒng)火車運行模式。輕軌則更為獨特，它運行在一條寬度約為幾十厘米的水泥軌道上，與我們小時候在公園玩的高架車類似。這種設計使得輕軌的行駛更加靈活，能在城市復雜環(huán)境中穿梭。

中專生還是去工程局好點，只要自己有實力，在工程局好混些，在輕軌，沒得文憑，很難。

你很不幸，我非常同情你，其實，以你學的專業(yè)，這兩個單位都可能不是太適合。重慶道交通主要引進日本日立技術發(fā)展電動驅動軌道交通車，設備動力主營工作主要是軌道電氣化。

地鐵”的鐵路能適應的單向最大高峰客流量為每小時3萬-6萬人次， “輕軌”鐵路能適應單向最大高峰客流量為1-3萬人次?！拜p軌”與“地鐵”的 鋼軌無輕重之分。一般來說，地鐵采用的是體積更大的A，B兩種型號車廂，其中A型車廂最好，體積最大，科技含量也最高。輕軌使用的是體積小一點的C型車廂。

如果在市中心要修建輕軌高鐵價的話，那么一定會帶來土地資源的緊張。其實輕軌和地鐵的造價比起來還是輕軌要更低一些，申報的門檻也不那么高，所以在一定程度上比較適合中小城市使用，但是像重慶這一類人口比較大的城市來說，還是地鐵比較實用一些。

重慶鐵路樞紐東環(huán)線進入線路精調階段,精調施工主要是做什么?

首先是精細施工就是精細調整線路的幾何形狀、軌面的設計標高等參數(shù)，提高線路的平順度。全段精心組建了一支業(yè)務能力強、能吃苦、能打硬仗、能攻堅的黨員隊伍，以更精細的組織、最嚴密的保障措施打了一場漂亮的攻堅戰(zhàn)，展現(xiàn)了重工電工召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的精神。其次是旋轉仰角的微調。

這里的鐵路是復線的。重慶的東環(huán)鐵路自從5年前開始已經修建好了復線運行，大大便利了，重慶交通擁堵解決了不少人們出行的需求，這也是當時城市承辦的一件惠民大事。

月28日報道，近日，位于長江上游一級支流御臨河畔的一座渣場被打造成園林，這是西南地區(qū)首條普速鐵路生態(tài)文明示范線——重慶鐵路樞紐東環(huán)線建成的首個“渣場”園林。該環(huán)線竣工后，沿途的30多個渣場將全部打造成園林。