通用汽車旗下的Cruise自動駕駛汽車部門將退出無人駕駛出租車業(yè)務(wù)，撤離這個成本高昂且充滿聲譽(yù)隱患的市場。

　　根據(jù)周二的一份聲明，Cruise和通用汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)將合并為一個團(tuán)隊(duì)，專注于為通用汽車未來銷售的車型開發(fā)自動駕駛和先進(jìn)的駕駛員安全技術(shù)。

　　通用表示，“考慮到擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模所需的大量時間和資源，以及競爭日益激烈的自動駕駛出租車市場”，將不再為自動駕駛出租車的開發(fā)工作提供資金。

　　這是一個很大的縮減，此前Cruise在自動駕駛公司的競爭中幸存下來。去年，該公司的一輛無人駕駛出租車拖拽了一名行人，造成了行人受傷。

　　此舉對通用汽車及其首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）有著重大影響，后者一直試圖將通用轉(zhuǎn)型為一家交通技術(shù)公司。她制定了到2030年將通用汽車營收增加一倍的計(jì)劃，其中一部分是通過Cruise帶來500億美元的收入，如果沒有機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)帶來的收入，這個目標(biāo)看起來遙不可及。

　　通用退出自動駕駛出租車業(yè)務(wù)之際，Alphabet的Waymo正在向更多城市擴(kuò)張，特斯拉則計(jì)劃在2026年啟動其自動駕駛出租車業(yè)務(wù)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克現(xiàn)在是候任總統(tǒng)唐納德·特朗普圈子里最有影響力的聲音之一，他一直在敦促制定一個自動駕駛汽車的聯(lián)邦框架。

　　通用汽車表示，放棄自動駕駛出租車的開發(fā)將為其節(jié)省超過10億美元的年度成本。該公司正在從投資者手中回購Cruise的股權(quán)，并通過與其他股東達(dá)成協(xié)議，將其持股比例從90%提高到97%以上。

　　結(jié)束機(jī)器人出租車的推廣使通用汽車更接近其制造和銷售汽車的核心業(yè)務(wù)，放棄了將移動作為一種服務(wù)的夢想。