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中國自主研發(fā)并出口至韓國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)下線

中新網(wǎng)鄭州12月10日電 (記者 韓章云)中國自主研發(fā)并出口至韓國的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)12月10日在河南鄭州下線,并順利通過韓國承包商的驗(yàn)收。

中國出口韓國泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在河南鄭州下線。楊格  攝

這臺(tái)編號(hào)為“中鐵1448號(hào)”的盾構(gòu)機(jī)由中國中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司(以下簡稱中鐵裝備)研發(fā),其開挖直徑達(dá)8.98米,機(jī)身長約76米,總重量約為1250噸。

“這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將用于韓國江陵—豬津鐵路1標(biāo)段項(xiàng)目的建設(shè)?!睋?jù)中鐵裝備相關(guān)工作人員介紹,江陵—豬津鐵路項(xiàng)目為韓國東海沿岸北部線鐵路的重要組成部分,全長超110千米?!爸需F1448號(hào)”運(yùn)至韓國后,將會(huì)被投入最先動(dòng)工且施工條件最為復(fù)雜的1標(biāo)段項(xiàng)目。

據(jù)悉,1標(biāo)段項(xiàng)目坐落于韓國江原道江陵市,此標(biāo)段隧道總長2869米,以0.17%的坡度持續(xù)上坡,需穿越多種復(fù)雜地質(zhì)層,其中始發(fā)組裝場地條件極其受限,巖石最高強(qiáng)度達(dá)150兆帕,設(shè)計(jì)與施工均面臨極大挑戰(zhàn)。

針對(duì)這一項(xiàng)目的特殊地質(zhì)條件,中鐵裝備技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用了模塊化設(shè)計(jì),為盾構(gòu)機(jī)配備全新的泥水平衡系統(tǒng),能夠在軟硬交錯(cuò)的地質(zhì)條件下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高效掘進(jìn)。同時(shí),先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)使得這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)能夠自動(dòng)化操作并精準(zhǔn)控制,能顯著提升施工效率和安全性。(完)

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