美國時間2025年1月7日至10日，全球最大的消費電子盛會——國際消費電子展（CES）在美國拉斯維加斯拉開帷幕。

　　據(jù)悉，本屆CES主要參展的車企包括BMWYY>寶馬、豐田、本田、現(xiàn)代、長城等汽車制造商，以及小鵬、極氪、法拉第未來等新勢力汽車企業(yè)。此外，自動駕駛及零部件領域的參展企業(yè)如Mobileye、高通、禾賽科技、黑芝麻智能等也備受關注。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者觀察，與前幾年主要推出各種前沿概念車不同，多家企業(yè)今年的展示重點轉向了智能座艙、操作系統(tǒng)、AI、機器人、智慧城市等領域。例如，寶馬將首發(fā)一款名為“全景iDrive”的智能座艙，而豐田則將展示其智能交通生態(tài)項目“Woven City”的最新進展。

　　角逐智能化

　　眾多車企攜創(chuàng)新技術亮相

　　從2024年開始，隨著AI大模型在語音、車控、娛樂和自動駕駛等多個領域實現(xiàn)了廣泛應用，汽車的使用場景得到了極大改變。因此，越來越多的車企開始加大對智能化技術的投入。從目前參展內容來看，本屆CES的整車廠商重點也主要圍繞車與AI結合展開。

　　例如，寶馬計劃展示其全新的i Vision Dee概念車，該車型主打增強現(xiàn)實（AR）與車內交互的結合，同時首發(fā)其新世代超感智能座艙——BMW全景iDrive和自研的新世代操作系統(tǒng)X。

　　美國造車新勢力卡瑪將公布與英特爾車載半導體業(yè)務部門Intel Automotive合作開發(fā)的“軟件定義汽車”架構的更多細節(jié)，該架構將支持其2026年推出的Kaveya超級轎跑車；福特則將展示其全新的AI駕駛助手系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了實時路徑規(guī)劃、語音識別和智能泊車功能。

　　日韓車企方面，本田汽車將攜兩款基于未來概念打造的0系列電動汽車原型車亮相CES，并展示其駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等全新專有操作系統(tǒng)。據(jù)悉，該款車系是本田首款真正意義上的“軟件定義汽車”，計劃于2026年率先在北美市場推出?，F(xiàn)代汽車則將帶來全球首款全擋風玻璃全息投影顯示屏。

　　此外，本屆CES也有多款全新品牌的首款車型亮相。法拉第未來（Faraday Future）將帶來其子品牌Faraday X（FX）下的兩款經(jīng)濟實惠的FX系列原型車，分別為FX 5和FX 6，前者售價預計為2萬~3萬美元，后者預計為3萬~5萬美元；索尼與本田合資企業(yè)索尼本田移動公司（Sony Honda Mobility）推出的電動汽車新品牌Afeela公布了首款車型——AFEELA 1。該車型配備了高級駕駛輔助系統(tǒng)及可與車輛進行通信的交互式個人助理，起售價為8.99萬美元（約合人民幣65.89萬元），預計今年在加利福尼亞州正式銷售，2026年中期交付。

　　自動駕駛與智慧交通融合

　　在2025年CES上，自動駕駛技術仍然是一個備受矚目的重點領域，眾多企業(yè)帶來了各自的創(chuàng)新成果和合作動態(tài)。

　　技術創(chuàng)新方面，Mobileye將攜其端到端的自動駕駛系統(tǒng)Mobileye Drive亮相，該系統(tǒng)通過高度集成的傳感器、算法和計算平臺，實現(xiàn)自動駕駛功能的全面覆蓋。大陸集團則將重點展示其智能座艙新技術，聚焦于提升人與汽車之間的外部通信能力。Waymo計劃在獨家主題演講中闡述其自動駕駛的未來發(fā)展規(guī)劃及最新技術成果。

　　值得注意的是，英偉達在本屆CES上推出下一代汽車處理器“Thor”，該處理器能夠高效處理大量傳感器數(shù)據(jù)，為自動駕駛汽車提供更加精準和可靠的決策支持。同時，英偉達通過其Omniverse平臺和Cosmos仿真引擎，提供了從虛擬到現(xiàn)實的全鏈條解決方案，加速自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)和測試進程。

　　在合作方面，英偉達行宣布，豐田汽車將在英偉達DRIVE AGX Orin平臺上打造下一代汽車，并運行經(jīng)過安全認證的英偉達DriveOS操作系統(tǒng)。此外，自動駕駛技術公司Aurora、大陸集團和英偉達宣布建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，計劃大規(guī)模部署由英偉達DRIVE提供支持的無人駕駛卡車。其中，DriveOS系統(tǒng)將集成到Aurora Driver中，后者是大陸集團計劃于2027年量產(chǎn)的SAE L4級自動駕駛系統(tǒng)。

　　此外，智慧交通也逐漸成為車企關注的重點。其中，豐田汽車時隔五年重返CES，公布了其Woven City的最新進展。這一概念在2020年CES上公布，位于富士山腳下的一座工廠內，被設想為一個“生活實驗室”，研究人員能夠在現(xiàn)實環(huán)境中測試和開發(fā)自動駕駛、機器人、個人移動、智能家居和AI等技術。

　　今年首次參加CES的鈴木則帶來了Glydways城市交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)由“專用車道上行駛的小型全自動車輛”組成。此外，鈴木還展示了多款“多功能微型電動汽車概念平臺”，以及自動送貨機器人、除雪無人機V3等產(chǎn)品。

　　中國展商數(shù)創(chuàng)新高

　　極氪、小鵬等帶來最新汽車科技

　　公開信息顯示，2024年CES共有超過4000家參展商，其中來自中國的參展商數(shù)量約為1100余家。在這些參展商中，有712家與汽車或出行技術相關。而在2025年CES上，參展企業(yè)數(shù)量預計將增加到4800多家，其中包括323家世界500強企業(yè)。值得注意的是，今年中國參展商的數(shù)量達到了1300余家，創(chuàng)下歷史新高。

　　整車品牌方面，吉利汽車旗下的極氪將在CES帶來三款純電車型極氪001 FR、極氪009光輝和極氪MIX，并公布部分最新核心技術。值得注意的是，極氪也將帶來首個OEM量產(chǎn)英偉達DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺。據(jù)官方介紹，該平臺由極氪團隊自主研發(fā)設計，具備2倍超高算力、低功耗設計、具備豐富的通信及傳感器接口，能更好適配英偉達DRIVE AGX Thor，帶來更加強大的AI智能駕駛體驗。首款量產(chǎn)原生自動駕駛汽車極氪RT將于2025年開啟大規(guī)模交付。

　　小鵬汽車旗下的小鵬匯天則將展出其最新產(chǎn)品——分體式飛行汽車“陸地航母”，這也是該產(chǎn)品繼中國航展后首次在海外展出。據(jù)悉，該款分體式飛行汽車由帶有增程器的大型三軸航空母艦和內部有兩個座位的飛行裝置組成，計劃于2026年量產(chǎn)，預計綜合續(xù)航里程超1000公里，售價約為200萬元，滿油滿電情況下可實現(xiàn)最多6次飛行。

　　長城汽車攜旗下的摩托車品牌長城靈魂SOUO將首次亮相CES。此次參展的車型是長城靈魂S2000，是該品牌的首款車型，定位為豪華旅行摩托車。

　　在智駕企業(yè)方面，黑芝麻智能將重點展示其最新的高算力芯片平臺“華山A2000家族”，以及與斑馬智行聯(lián)合打造的智能座艙及艙駕融合方案。

　　禾賽科技則將在展會首發(fā)全新的迷你型高性能3D激光雷達，該產(chǎn)品專為機器人與工業(yè)市場設計，廣泛應用于各機器人場景。除了展示該款新產(chǎn)品外，禾賽科技還將在現(xiàn)場展示面向前裝量產(chǎn)市場的高性能激光雷達產(chǎn)品，以及面向L4級自動駕駛、ADAS真值系統(tǒng)開發(fā)、港口物流自動化，還有機器人與工業(yè)市場的新一代旗艦級360°遠距激光雷達OT128。

　　記者|劉曦

　　編輯|程鵬?孫磊 杜恒峰

　　校對|盧祥勇

　　封面圖片來源：視覺中國

　?。ó?shù)貢r間2025年1月6日，芯片巨頭英偉達創(chuàng)始人CEO黃仁勛登上2025國際消費電子展（CES）舞臺，發(fā)表開幕主題演講。）