目錄一覽：

• 1、為什么要選擇天津鐵路學(xué)院
• 2、天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的城市軌道車輛制造與維護(hù)就業(yè)怎樣
• 3、高鐵軌道上面的兩條電線有什么作用?
• 4、京津城際鐵路建設(shè)誕生18項(xiàng)新技術(shù)

為什么要選擇天津鐵路學(xué)院

1、對于那些對軌道交通行業(yè)充滿熱情的學(xué)生來說，選擇天津鐵路學(xué)院無疑是一個(gè)明智的選擇。在這里，他們不僅可以獲得專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，還可以參與前沿的學(xué)術(shù)研究，為自己的職業(yè)生涯鋪平道路。學(xué)院的全方位支持，包括實(shí)習(xí)機(jī)會、就業(yè)指導(dǎo)等，也將幫助他們更好地適應(yīng)未來的工作環(huán)境。

2、綜上所述，天津鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為學(xué)生提供了優(yōu)質(zhì)的就業(yè)保障，是一個(gè)值得推薦的教育選擇。

3、天津鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院在鐵路領(lǐng)域內(nèi)的教育與就業(yè)指導(dǎo)工作表現(xiàn)出色，為學(xué)生提供了充足的實(shí)習(xí)和就業(yè)機(jī)會。學(xué)生在學(xué)院的培養(yǎng)下，不僅能夠掌握專業(yè)技能，還能獲得穩(wěn)定的就業(yè)前景。學(xué)院與鐵路企業(yè)的緊密合作，為學(xué)生構(gòu)建了良好的就業(yè)生態(tài)，確保畢業(yè)生能順利進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作。

4、學(xué)院位于天津，地理位置優(yōu)越，周邊交通便利，為學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。學(xué)院擁有先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施和優(yōu)秀的教師團(tuán)隊(duì)，確保學(xué)生能夠接受到高質(zhì)量的教育。此外，學(xué)院還與多家鐵路企業(yè)建立合作關(guān)系，為學(xué)生提供了豐富的實(shí)習(xí)和就業(yè)機(jī)會，為他們踏入職場鋪平道路。

5、學(xué)校注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，提供了一系列專業(yè)課程，包括軌道交通運(yùn)營管理、車輛檢修技術(shù)等，旨在培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力和職業(yè)素養(yǎng)。畢業(yè)生在就業(yè)市場上的競爭力較強(qiáng)，深受企業(yè)歡迎。地鐵和鐵路行業(yè)近年來發(fā)展迅速，對專業(yè)人才的需求也在不斷增加。

6、對于來自東北的學(xué)生，如果考慮回到家鄉(xiāng)發(fā)展，這個(gè)學(xué)校的吸引力可能不是很大。東北地區(qū)鐵路局對畢業(yè)生的選擇相對有限，可能不會頻繁光顧天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，因此在該地區(qū)的招聘市場中，學(xué)校畢業(yè)生的競爭力可能不如其他地區(qū)高校的畢業(yè)生。女生報(bào)考時(shí)，可能需要更多的考慮。

天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的城市軌道車輛制造與維護(hù)就業(yè)怎樣

1、天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的城市軌道車輛制造與維護(hù)就業(yè)好，天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的城市軌道車輛制造與維護(hù)就業(yè)方向：主要面向城市軌道交通、鐵路及軌道交通車輛制造企業(yè)，從事電客車駕駛及檢修、鐵道機(jī)車駕駛與維修、鐵道車輛檢修、動(dòng)車組檢修等技術(shù)崗位。

2、城市軌道交通車輛制造與維護(hù)專業(yè)就業(yè)方向與崗位廣泛，面向鐵道車輛工程技術(shù)人員、鐵路車輛制修工等職業(yè)，涉及城市軌道交通車輛制造、裝配、調(diào)試、檢修，以及城市軌道交通車輛核心部件制造、裝調(diào)等崗位。專業(yè)能力要求多元，包括電氣原理圖和機(jī)械圖紙的識圖、繪圖，電工電子元器件選用、信息網(wǎng)絡(luò)連接調(diào)試等技能。

3、就業(yè)方向與就業(yè)崗位 面向鐵道車輛工程技術(shù)人員、鐵路車輛制修工等職業(yè)，城市軌道交通車輛制造、裝配、調(diào)試、檢修，城市軌道交通車輛核心部件制造、裝調(diào)等崗位（群）。

4、鐵路信號與控制工程：這個(gè)專業(yè)主要培養(yǎng)從事鐵路信號與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、維護(hù)和管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用型人才。由于該專業(yè)涉及的技術(shù)較為復(fù)雜，就業(yè)競爭相對較小，因此可以說是一個(gè)相對冷門的專業(yè)。 鐵路物流管理：這個(gè)專業(yè)主要培養(yǎng)從事鐵路物流組織、管理和運(yùn)營工作的高級技術(shù)應(yīng)用型人才。

5、鐵道機(jī)車車輛制造與維護(hù)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)崗位廣泛，面向軌道交通裝備制造行業(yè)領(lǐng)域，涵蓋鐵路機(jī)車制修工、鐵路車輛制修工、鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工、鐵道車輛工程技術(shù)人員等職業(yè)，涉及鐵道機(jī)車車輛的裝配、調(diào)試、維護(hù)、檢修等崗位。該專業(yè)具備多種專業(yè)能力要求。

高鐵軌道上面的兩條電線有什么作用?

1、高鐵軌道上面天津鐵路軌道配件的兩條電線是在沿鐵路線上空架設(shè)天津鐵路軌道配件的向電力機(jī)車供電的輸電線路天津鐵路軌道配件，高鐵列車運(yùn)行所仰賴的電流就是通過機(jī)車上端的接觸網(wǎng)來輸送的。牽引變電所給架空接觸線提供電能，高速列車將架空接觸線的電能取回車內(nèi)，驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī)使列車運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、高鐵動(dòng)車頂上的兩根線是向高鐵列車供電的。世界上大多數(shù)高速列車都采用電力驅(qū)動(dòng)方式，即通過鐵路沿線的架空高壓線電網(wǎng)（我國都采用工頻單相5千伏電壓）對列車供電方式。而安裝在列車車頂沿著高壓線滑動(dòng)獲取電能的裝置叫受電弓。

3、高鐵軌道旁的電線主要用于供電，這些電線被稱為受電弓，而鐵路上則稱之為接觸網(wǎng)。 這些電線的電壓非常高，只有電力動(dòng)車才能使用。電線材質(zhì)特殊，通常由銅鎳合金制成，非常耐磨。 高鐵的受電弓與接觸網(wǎng)接觸的部分通常由石墨制成，這有助于保護(hù)受電弓不受磨損。

4、高鐵上面駕的線是給高鐵供電使用的，叫做高速鐵路接觸網(wǎng)。高鐵列車運(yùn)行所仰賴的電流就是通過機(jī)車上端的接觸網(wǎng)來輸送的。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。

5、是給供電的電線。高鐵軌道旁的電線叫做受電弓。鐵路上叫做“接觸網(wǎng)”。這種電線的電壓非常高，只有電力動(dòng)車才用得上。這個(gè)電線是跟著列車一路摩擦的，之所以磨不壞，是因?yàn)樗牟馁|(zhì)。銅鎳合金制成的電線非常耐磨，而且高鐵與接觸網(wǎng)接觸的部位是用石墨制成的受電弓的碳滑板，為天津鐵路軌道配件了保護(hù)受電弓。

京津城際鐵路建設(shè)誕生18項(xiàng)新技術(shù)

1、中鐵十七局集團(tuán)實(shí)施科技興企戰(zhàn)略，在北京至天津城際鐵路施工中研發(fā)出900噸箱梁運(yùn)架、無碴軌道板生產(chǎn)和鋪設(shè)等18項(xiàng)新技術(shù)；其中有9項(xiàng)申報(bào)了國家專利，填補(bǔ)了我國鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)空白，在國內(nèi)外同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

2、京津城際鐵路大量采用國際領(lǐng)先的鐵路建設(shè)技術(shù)，開創(chuàng)了我國鐵路建設(shè)史上的多項(xiàng)“第一”。該線首次大面積采用無砟軌道技術(shù)，首次采用500米長鋼軌工地焊接施工工藝，跨區(qū)間進(jìn)行長大無縫線路鋪設(shè)，主要結(jié)構(gòu)均采用高性能混凝土，線下結(jié)構(gòu)與無砟軌道系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高精度對接。

3、這項(xiàng)技術(shù)源于引進(jìn)，經(jīng)過消化吸收并創(chuàng)新，展現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢，如壽命長、維護(hù)周期長、環(huán)保、低噪音，其技術(shù)含量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在中國鐵路史上是空前的。隨著將京津城際鐵路建設(shè)成世界一流的城際鐵路，以及作為我國高速鐵路的典范，中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。