薩爾馬特導彈采用兩級液體發(fā)動機，第一級由格盧什科能源機械科研生產(chǎn)聯(lián)合體負責研制，采用改進的15D285發(fā)動機（代號RD-274，是SS-18導彈的一子級發(fā)動機）。該型發(fā)動機由4臺15D286單燃燒室液體發(fā)動機構(gòu)成，為降低總體質(zhì)量，可能改用2臺15D286發(fā)動機（代號RD-273）作為新型導彈的一子級。二子級采用改進的液體火箭發(fā)動機，由化學工業(yè)自動裝置設(shè)計局研制。

外媒故障分析

當前，俄羅斯官方并未對此次事故作出任何評論，因此尚未獲得可靠的官方結(jié)論。以下梳理總結(jié)了俄境外媒體發(fā)布的部分零散故障分析資料。

爆炸前后衛(wèi)星圖對比

加注期間導彈爆燃。據(jù)烏克蘭Militarnyi網(wǎng)站報道，由于薩爾馬特導彈使用液體燃料，因此可能是推進劑加注期間發(fā)生了爆燃，爆炸后留下較大彈坑，這也就能夠解釋美國眼鏡蛇球偵察機沒有及時反饋本次事故的原因，因為該偵察機主要用于監(jiān)測戰(zhàn)略導彈點火發(fā)射試驗。不過，也不排除導彈在發(fā)射過程中墜落的可能性。

另據(jù)英國BBC電視臺9月23日報道，英國女王大學國際防務(wù)政策中心“俄羅斯核武器”研究項目負責人帕維爾·波德維克表示，薩爾馬特導彈的爆炸直接發(fā)生在發(fā)射井中，與導彈無法起飛有關(guān)，這種事故以前也發(fā)生過。不過，他認為，這種爆炸在理論上是由推進劑爆燃引起的，雖然俄官方未公布薩爾馬特的推進劑組分，但導彈推進劑通常都是易燃易爆的化學物質(zhì)。

關(guān)鍵部件質(zhì)量或技術(shù)存在缺陷。據(jù)烏茲別克斯坦anhor網(wǎng)站9月22日報道，據(jù)俄國防部消息人士透露，由于西方嚴厲制裁，俄羅斯導彈的技術(shù)部件可能存在問題。該人士表示：“受制裁影響，俄羅斯很難獲得一些特殊的芯片，一些電路板被俄國產(chǎn)電路板取代?！边@些關(guān)鍵部件可能存在設(shè)計問題，或在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)未被檢測出的質(zhì)量缺陷。

組織管理混亂。據(jù)烏茲別克斯坦anhor網(wǎng)站9月22日報道，在組織管理方面可能有兩點原因造成本次事故。首先，“這次試射工作非常匆忙，據(jù)說項目負責人希望在9月底進行1次發(fā)射，在10月初普京總統(tǒng)的生日來臨之際再進行下次發(fā)射”。發(fā)射準備工作不夠充分導致失利。其次，項目資金流失也是重要原因。一位俄羅斯消息人士指出，“雖然俄國防部為薩爾馬特導彈的制造和試驗投入大量資金。然而，這些國家資金并未全部真正投入研制”。由于資金實際投入有限，未能充分投入至試驗、制造等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，存在研制試驗次數(shù)大幅減少，質(zhì)量管理環(huán)節(jié)不夠規(guī)范等情況，造成了試驗不充分和產(chǎn)品質(zhì)量缺陷等情況，最終導致失利。

故障定位研判

薩爾馬特導彈試驗用發(fā)射井被炸后，原發(fā)射井處呈現(xiàn)黑色深坑，已經(jīng)完全沒有井的外觀，據(jù)外媒數(shù)據(jù)，坑直徑約65~70米?？觾?nèi)部發(fā)黑，內(nèi)表面過火嚴重。同時，坑內(nèi)部相對平整，沒有出現(xiàn)大量土壤自下向上翻起以及地面塌陷現(xiàn)象。根據(jù)沒有出現(xiàn)地面塌陷的情況及大坑直徑，初步研判，導彈爆炸時，并非全彈在井內(nèi)爆炸，較大概率是導彈在發(fā)射井中部以上位置爆炸，導致發(fā)射井上半部分炸毀并引起大面積燃燒。

美國Maxar商業(yè)遙感衛(wèi)星公司

于9月21日在更近處拍攝的照片

導彈彈射出筒后，第一級發(fā)動機未點火成功，導彈失去動力墜落，落回發(fā)射井過程中，一子級和二子級燃料及氧化劑貯箱先后破裂導致爆炸起火。

發(fā)射故障的位置聚焦于一子級發(fā)動機未按指令點火。導致該故障有兩種可能。其一，一子級4臺發(fā)動機同時發(fā)生故障未能點火，根據(jù)工程經(jīng)驗，4臺發(fā)動機同時故障的概率相對較低。其二，點火指令傳輸故障導致未能點火，概率較高。該故障與在薩爾馬特導彈前身SS-18戰(zhàn)略導彈的一次發(fā)射故障極為相似。1986年3月，SS-18彈道導彈（俄代號R-36M2）出現(xiàn)了自爆事故，導彈在冷發(fā)射時被燃氣蓄壓器成功彈射出井后，一子級貯箱增壓指令沒有正常傳達，導致一級發(fā)動機沒有啟動，失去動力的導彈又墜入井內(nèi)，引發(fā)劇烈爆炸，完全摧毀了發(fā)射井，留下了深度30米，直徑60多米的彈坑。

影響分析

唯一的試驗井遭到毀滅性破壞損失慘重。挪威分析人員Tur Are Iversen指出，發(fā)生爆炸的薩爾馬特導彈發(fā)射井，即代號為163/1號的發(fā)射井，是普列謝茨克發(fā)射場唯一一個從蘇聯(lián)標準改裝為適用于第五代洲際導彈的發(fā)射井。其建造成本大幅高于普通的發(fā)射井，根據(jù)目前破壞情況，其恢復時間至少2~3年，且建造成本高昂。

薩爾馬特研制和部署時間大幅推遲。俄軍原計劃在2024年部署薩爾馬特導彈，用于部署該導彈的發(fā)射井有6口，其中1~2口將于2024年底建造完成。由于此次發(fā)射事故，薩爾馬特導彈還將進行數(shù)次飛行試驗進行技術(shù)改進與驗證，研制時間將延長，部署時間至少推遲3~4年。

俄軍核威懾力遭受質(zhì)疑且大國威信受損。近30年來，核力量現(xiàn)代化是俄軍事力量發(fā)展的重中之重，核威懾力是俄羅斯應對嚴峻外部壓力的關(guān)鍵支柱。然而，薩爾馬特導彈的嚴重故障，導致外界開始質(zhì)疑俄羅斯核武器的研制實力、核威懾力及核武可信性，致使俄羅斯大國威信受到一定動搖。

結(jié) 語

薩爾馬特導彈故障原因分析和定位研判對重大武器裝備領(lǐng)域發(fā)展具有一定借鑒意義。

薩爾馬特外觀

武器裝備研制生產(chǎn)中應高度關(guān)注試驗與部署安全問題。武器裝備生產(chǎn)過程中，安全問題是重中之重，俄羅斯本次事故為我們敲響了警鐘。薩爾馬特導彈所使用的液體火箭發(fā)動機雖然具有優(yōu)越的性能，然而，液體燃料大多為易燃易爆的危險物質(zhì)，因此其穩(wěn)定性與安全性問題不容小覷。由此認識到，在對在研武器系統(tǒng)進行加注、儲存、運輸及部署過程中，必須嚴格遵循安全管理規(guī)范、完善防護措施，并做好定期檢查與監(jiān)控工作，確保武器及附屬設(shè)施保持良好狀態(tài)。特別是在導彈武器密集試驗、批量部署的背景下，更應關(guān)注發(fā)射設(shè)施、發(fā)射場地的安全管理，消除危險隱患，確保武器裝備和附屬軟硬件體系安全。

遵循武器研制流程并尊重客觀研制規(guī)律。通常，導彈在投入戰(zhàn)斗值班前，應進行多次全彈飛行試驗。據(jù)英國女王大學國際防務(wù)政策中心“俄羅斯核武器研究”項目負責人馬克西姆·斯塔洽克透露，俄羅斯國家航天集團原計劃在列裝前對薩爾馬特導彈進行至少5~6次成功試射。然而，該導彈僅僅經(jīng)過了一次成功試射就進行了列裝。相比之下，其前身撒旦導彈各型號（6種型號）在研制階段至少進行數(shù)十次發(fā)射，用以檢驗結(jié)構(gòu)設(shè)計合理性和技術(shù)性能的穩(wěn)定性。俄軍在薩爾馬特的研制過程中，并未遵循基本的研制流程和客觀規(guī)律。在烏克蘭危機焦灼的背景下，俄方急于加強核威懾作用，而忽視了對該導彈的充分測試和總體質(zhì)量把控。由此認識到，對于在研的新型武器系統(tǒng)，應按照研制經(jīng)驗和規(guī)范流程推進研發(fā)，不可因急于求成或減少投入而縮短和跳過關(guān)鍵研制過程。

確保關(guān)鍵部件供應鏈自主可控。當前，烏克蘭危機持續(xù)消耗俄羅斯的海量戰(zhàn)備資源，使其戰(zhàn)略儲備捉襟見肘，同時在西方的嚴格制裁下，俄羅斯從國外獲取關(guān)鍵零部件的渠道基本被切斷，兩相作用，加劇了俄羅斯對關(guān)鍵部件獲取的難度和迫切性。然而，在戰(zhàn)略武器裝備核心部件的研發(fā)制造及原料供應領(lǐng)域，俄羅斯并未全面實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，例如在用于實現(xiàn)武器控制的芯片技術(shù)等前沿核心技術(shù)領(lǐng)域。

由此認識到，對于重大武器項目，在研制之初，應預先布局，及早確定關(guān)鍵技術(shù)，建立關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)團隊，同步策劃供應鏈保障體系等。從上而下，高度重視先進武器關(guān)鍵部件的自主研發(fā)、自主制造、原料自主供給等綜合能力，確保國家戰(zhàn)略武器供應鏈的安全和穩(wěn)定，建立自立、自給、自強的高韌性國防工業(yè)體系。