幸福航空欠薪風(fēng)波:在職飛行員送外賣
2022年起,幸福航空有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“幸福航空”)在職飛行員劉先生決定騎著電動(dòng)車去送外賣。
“為了養(yǎng)家糊口,我也沒(méi)辦法?!睋碛?00小時(shí)飛行時(shí)間的劉先生說(shuō)。
證據(jù)顯示,當(dāng)前,幸福航空陷入員工欠薪風(fēng)波。僅上游新聞(報(bào)料郵箱:[email protected])記者了解的被欠薪者便有20人。其中,多名在職飛行員和乘務(wù)員干起了兼職:他們中有人送外賣,有人開(kāi)起了網(wǎng)約車,有的在從事共享單車日常維護(hù)……
受訪者告訴上游新聞?dòng)浾?,?dāng)下,他們的處境很尷尬。即使他們選擇離職,也要先給幸福航空賠錢?!拔乙r20萬(wàn)元?!币幻茉L者說(shuō)。
航空公司欠薪,在職飛行員兼職送外賣
幸福航空官網(wǎng)顯示,該公司于2008年由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)起組建。2018年11月,陜西省、西安市與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)簽署協(xié)議,西安航空航天投資股份有限公司牽頭對(duì)幸福航空進(jìn)行重組,成為幸福航空控股股東。目前,幸福航空是全球最大且唯一形成商業(yè)規(guī)模的國(guó)產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營(yíng)商,擁有25架新舟60飛機(jī),5架波音737-800飛機(jī),員工一千余名,建成過(guò)夜基地及外站4個(gè),開(kāi)通航線四十余條。
在職飛行員劉先生說(shuō),公司欠薪要追溯至2022年前后。發(fā)一次工資后,停一兩個(gè)月,然后再發(fā)一次工資。少時(shí)2000余元,多時(shí)三四千元?!靶r(shí)費(fèi)和五險(xiǎn)一金長(zhǎng)期拖欠……” 劉先生說(shuō),飛行員和乘務(wù)員的基礎(chǔ)工資很低,他們的主要收入來(lái)源是“小時(shí)費(fèi)”,“飛得多,掙得也就越多?!?/p>
劉先生說(shuō),因?yàn)樾腋:娇臻L(zhǎng)期拖欠他的小時(shí)費(fèi),導(dǎo)致他的收入銳減。從2022年以后,幸福航空幾乎不再安排他飛行?!拔覀冿w行員有任務(wù)了才去上班,沒(méi)任務(wù)的時(shí)候,就只能待在家里。” 劉先生說(shuō)。
劉先生說(shuō),收入銳減后,房貸及日常消費(fèi)讓他倍感壓力,多次與幸福航空溝通無(wú)果后,為了還貸款,他開(kāi)始兼職當(dāng)起了外賣員,“我是正規(guī)航校畢業(yè)的本科生,不干這個(gè),我就沒(méi)辦法生活?!?/p>
在職飛行員送外賣清單。受訪者
劉先生提供的外賣員送貨單佐證了他的說(shuō)法?!耙郧伴_(kāi)飛機(jī),現(xiàn)在騎電車,待遇真是一個(gè)天一個(gè)地。”劉先生說(shuō)。
除了一般工資,幸福航空的多名在職員工表示,他們的社保目前也存在斷繳等情況。有的員工表示,公積金等社保繳費(fèi)已經(jīng)拖欠近三年。有在職員工表示,如果想不中斷,如換一份工作,這部分社保或?qū)⒆约豪U納。
同樣是幸福航空的在職飛行員,華中(化名)也開(kāi)始四處找兼職,目前,他在一家共享單車企業(yè)兼職做單車日常維護(hù)工作。
擁有609小時(shí)飛行時(shí)間的華中說(shuō),他2016年從航校畢業(yè)后來(lái)到幸福航空工作。此前,他經(jīng)常飛行的航線有長(zhǎng)沙、哈爾濱、天津等。如今沒(méi)有了收入來(lái)源,他每天只能兼職去做共享單車維護(hù),主要內(nèi)容是每日把共享單車擺放整齊,對(duì)自行車進(jìn)行簡(jiǎn)單維修和清潔工作?!斑@個(gè)工作沒(méi)學(xué)歷也一樣干,我覺(jué)得我的大學(xué)是白上了?!?/p>
更讓華中感到糟心的是,從2022年起,公司不再安排飛航班后,他的飛行資質(zhì)已經(jīng)過(guò)期。他說(shuō),想恢復(fù)飛行,必須參加公司的模擬機(jī)培訓(xùn),但公司不肯付這個(gè)錢,“相當(dāng)于,我失去了駕照?!?華中表示自己很無(wú)奈。
在職飛行員:要離職要給公司先賠償20萬(wàn)元
上游新聞?dòng)浾咚莆盏男腋:娇赵诼毲沸饺藛T達(dá)20人,包括飛行員和乘務(wù)員。多數(shù)被欠薪受訪者表示,目前他們?cè)谕饩小凹媛殹薄?/p>
為何不離職再尋工作?一名受訪者告訴上游新聞?dòng)浾?,此前,他曾向幸福航空提出離職,但幸福航空的工作人員口頭告訴他,離職前,他必須先賠償公司20萬(wàn)元?!百r償項(xiàng)目有很多,有培訓(xùn)費(fèi)、裝備費(fèi)什么的,我也不清楚他們咋算的?!痹撌茉L者稱。
因是幸福航空的工作人員口頭告知,當(dāng)前,該受訪者的說(shuō)法沒(méi)有相關(guān)證據(jù)。另有多名受訪者也表示,離職前,他們也要向公司進(jìn)行賠償,因每個(gè)人情況不同,涉及賠款金額也不同。
雖然受訪者均沒(méi)有相關(guān)證據(jù),但上游新聞?dòng)浾咦⒁獾剑喾菀呀?jīng)生效的判決書(shū)或裁定書(shū)中,幸福航空均提到了“要求員工賠償”。
一份由西安市中級(jí)人民法院2021年9月18日做出的二審判決顯示:幸福航空提出,某飛行員在服務(wù)期內(nèi),單方面解除勞動(dòng)關(guān)系的行為違反了雙方簽訂的《勞動(dòng)合同》有關(guān)約定,應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約金,違約金包含幸福航空所支付的引進(jìn)費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)等。故該飛行員應(yīng)支付幸福航空培訓(xùn)費(fèi)225.8萬(wàn)元。
西安市中級(jí)人民法院認(rèn)為,關(guān)于幸福航空主張的培訓(xùn)費(fèi)一節(jié),該飛行員的飛行技能并非全部源自幸福航空的訓(xùn)練。該飛行員作為勞動(dòng)者在幸福航空工作期間也是憑借提供飛行技術(shù)而獲取基本的勞動(dòng)報(bào)酬,并未獲得其他商業(yè)利潤(rùn),幸福航空要求該飛行員在其離職后承擔(dān)高于勞動(dòng)報(bào)酬的培訓(xùn)費(fèi),顯然有違公平原則。對(duì)幸福航空主張培訓(xùn)費(fèi)225.8萬(wàn)元的訴訟請(qǐng)求,法院不予支持。
除了被法院駁回的“賠償”請(qǐng)求,也有判例顯示,法院支持了幸福航空“索賠”訴求。
另有生效判決顯示,幸福航空與主張飛行員周某曾簽訂《勞動(dòng)合同》《勞動(dòng)合同補(bǔ)充協(xié)議》,該飛行員離職后,幸福航空要求其賠償公司引進(jìn)費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、家庭安置等費(fèi)用。
法院認(rèn)為,幸福航空為引進(jìn)飛行員周某支出368.75萬(wàn)元。飛行員周某于2012年12月1日入職,2016年10月13日發(fā)出解除勞動(dòng)關(guān)系通知書(shū),屬于提前解除勞動(dòng)關(guān)系的情形,故周某應(yīng)依約返還引進(jìn)費(fèi)。再根據(jù)雙方補(bǔ)充協(xié)議關(guān)于服務(wù)期二十年約定來(lái)看,周某在支付違約金時(shí)應(yīng)扣除其為幸福航空提供勞動(dòng)工作年限的引進(jìn)費(fèi)。故判令周某向幸福航空返還引進(jìn)費(fèi)316.58萬(wàn)元。
法院認(rèn)為,考慮到飛行員具有專業(yè)性及特殊性,屬于高技能人才,需要長(zhǎng)時(shí)間的能力培養(yǎng)過(guò)程及持續(xù)的能力保持過(guò)程。周某進(jìn)入幸福航空公司后執(zhí)飛機(jī)型為MA60,與其之前的執(zhí)飛機(jī)型不同,幸福航空必然對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn),實(shí)際上幸福航空也進(jìn)行了培訓(xùn)并產(chǎn)生了相應(yīng)培訓(xùn)費(fèi)用。故周某應(yīng)依約承擔(dān)違約責(zé)任。法院酌定周某向幸福航空支付違約金75萬(wàn)元。
12月2日,西安勞動(dòng)監(jiān)察部門工作人員告訴上游新聞?dòng)浾?,目前,他們已?jīng)接到有關(guān)投訴,正處理。
公司原黨委書(shū)記與幸福航空對(duì)簿公堂
記者了解到,一些已經(jīng)離職的飛行員和乘務(wù)員也曾因?yàn)閯趧?wù)合同糾紛,與幸福航空打起了官司。
天眼查數(shù)據(jù)顯示,近五年里,2024年案件數(shù)量占比最大達(dá)30.4%。幸福航空涉訴類案件中,57.6%的涉案案由為勞動(dòng)爭(zhēng)議,共有125起。
幸福航空涉訴案件數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)截圖
上游新聞?dòng)浾咦⒁獾剑腋:娇赵h委書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記也因幸福航空拖欠績(jī)效獎(jiǎng),與該公司打起了官司。
中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)披露的判決書(shū)顯示,2023年,曾擔(dān)任過(guò)幸福航空黨委書(shū)記和紀(jì)委書(shū)記的李宏亮向幸福航空討要2019年未發(fā)的績(jī)效獎(jiǎng)和2020年一季度績(jī)效獎(jiǎng)共計(jì)10.8萬(wàn)元。
判決書(shū)顯示,因李宏亮部分訴訟請(qǐng)求證據(jù)不足,判決判令,幸福航空在判決生效后十日內(nèi)向李宏亮支付2020年1月至3月績(jī)效工資6萬(wàn)元。
此外,今年7月,一家航空公司和天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司先后向法院申請(qǐng)對(duì)幸福航空及其法定代表人執(zhí)行限制消費(fèi)令。
幸福航空為何長(zhǎng)期拖欠員工工資、五險(xiǎn)一金?在職飛行員、乘務(wù)員在外兼職公司是否知曉?公司飛機(jī)運(yùn)維是否因此受影響?
12月4日,上游新聞?dòng)浾咔巴偛课挥谖靼驳男腋:娇者M(jìn)行采訪。幸福航空有關(guān)部門工作人員告訴上游新聞?dòng)浾撸腋:娇赵陲w飛行員均有嚴(yán)格規(guī)章管理,不會(huì)影響運(yùn)營(yíng)、飛行安全?!斑@些兼職的,都是已經(jīng)不飛的了,或者飛行資質(zhì)已經(jīng)過(guò)期的,我們正在解決?!?/p>
該工作人員表示,幸福航空存在的問(wèn)題正在系統(tǒng)性解決,包括民航、政府都很重視,也正在研究系統(tǒng)性的解決方案,目前暫時(shí)不便接受采訪?!叭绻羞M(jìn)一步的消息,我們會(huì)主動(dòng)聯(lián)系媒體,會(huì)主動(dòng)發(fā)聲的?!?/p>
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