濟(jì)南經(jīng)十路繼續(xù)東延！中國最長市政主干道路迎來新進(jìn)展
責(zé)任編輯近日
隨著最后一榀
重達(dá)百余噸的箱梁平穩(wěn)落下
由中鐵十局青島公司參建的
國內(nèi)最長市政主干道路迎來新進(jìn)展
濟(jì)南經(jīng)十路東延工程淄博段
松齡互通立交橋（原淄川立交）
主線箱梁架設(shè)全部完成
濟(jì)南經(jīng)十路東延工程淄博段，起點(diǎn)位于S509青周線淄川區(qū)鄒家村東，向西經(jīng)淄川區(qū)、文昌湖區(qū)、周村區(qū)，終點(diǎn)位于淄博濟(jì)南界，路線全長34公里，利用既有老路拓寬改建，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時。其中，中鐵十局青島公司承建的1標(biāo)段位于淄博市淄川區(qū)，長度為8.245公里，施工內(nèi)容包括松齡互通立交、路基、橋涵、綠化等工程。
松齡互通立交（原淄川立交）始建于1989年，作為山東省干線公路S509青州線淄川境內(nèi)重要工程，已不能滿足當(dāng)前交通運(yùn)輸需要和未來交通發(fā)展需求。新建的松齡互通立交將采用標(biāo)準(zhǔn)三層苜蓿葉互通立交形式，各轉(zhuǎn)彎交通流采用定向匝道，無橫向交通干擾，設(shè)置非機(jī)動車及行人專用輔道，可實(shí)現(xiàn)車輛高效快速通行，配合后期綠化亮化工程，全面提升淄川主城區(qū)“北大門”形象。
自項(xiàng)目開工以來，中鐵十局經(jīng)十路東延項(xiàng)目部超前謀劃、精心組織，秉持嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，克服資金短缺壓力大、社會管線繁多且無法遷改、鄰近高壓線施工難度大等困難，制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃，穩(wěn)步推進(jìn)松齡互通立交主線橋的安全高效有序施工。2023年12月9日，完成標(biāo)段內(nèi)首根樁基開鉆；2024年1月1日，歷經(jīng)12天施工，順利完成松齡立交舊橋拆除工作；2024年10月10日，實(shí)現(xiàn)第一片箱梁吊裝；2024年12月8日，完成主線80榀箱梁架設(shè)，實(shí)現(xiàn)松齡互通立交主線橋全部貫通。
中鐵十局始終強(qiáng)化安全意識、筑牢安全防線，定期組織召開現(xiàn)場施工安全會議，細(xì)致排查處理施工風(fēng)險(xiǎn)源，嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)架設(shè)備定期維修保養(yǎng)、班前班后設(shè)備運(yùn)行檢查和高空作業(yè)安全防護(hù)等制度，嚴(yán)抓安全教育、技術(shù)培訓(xùn)、特種作業(yè)人員持證上崗等工作，織密現(xiàn)場作業(yè)“安全網(wǎng)”。為保障淄川人民的正常通勤和臨近高壓線區(qū)域作業(yè)安全，中鐵十局共計(jì)進(jìn)行5次臨時改道，并配合架橋機(jī)及折臂吊等多種設(shè)備進(jìn)行預(yù)制箱梁架設(shè)施工。
在保障項(xiàng)目安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持質(zhì)效并重、同步推進(jìn)的建設(shè)思路，通過梳理工程關(guān)鍵線路和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，聚焦增量創(chuàng)效和系統(tǒng)創(chuàng)效，狠抓現(xiàn)場方案優(yōu)化，持續(xù)加強(qiáng)終端成本管控和定期經(jīng)濟(jì)分析，構(gòu)建執(zhí)行高效、責(zé)任清晰、管理標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目管理體系，讓團(tuán)隊(duì)成員緊扣目標(biāo)、奮勇前行，形成推動項(xiàng)目高質(zhì)量管理的內(nèi)在動能。
濟(jì)南經(jīng)十路東延工程淄博段是濟(jì)南經(jīng)十路東延西拓工程的重要組成部分，是淄博市融入省會經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的重要通道。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提高公路通行能力和服務(wù)水平，加快“濟(jì)淄”一體化進(jìn)程，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展及旅游資源開發(fā)具有重要意義。（中鐵十局）
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