“海洋聯(lián)盟”首席執(zhí)行官伊恩··科爾（Iain Kerr）表示，與傳統(tǒng)的活檢任務(wù)相比，“Snotbot”提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。

然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰(zhàn)，可能會令美國科學(xué)家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。

美國眾議院和參議院相繼于本月11日和18日通過了2025財年國防授權(quán)法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構(gòu)必須在一年內(nèi)確定這兩家企業(yè)的無人機是否構(gòu)成“不可接受的國家安全風(fēng)險”。

美國執(zhí)法人員操縱大疆無人機大疆網(wǎng)站

大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構(gòu)完成相關(guān)研究，該公司的產(chǎn)品將被自動納入美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）所謂的“受管制清單”之中。若真的如此，這意味著該公司“將因非自身原因而無法在美國市場推出新產(chǎn)品，僅僅是因為沒有任何機構(gòu)選擇承擔研究我們產(chǎn)品的工作”。

大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，該公司“已主動將其產(chǎn)品提交定期的獨立安全審計，并擴大了在消費級和企業(yè)級無人機中內(nèi)置用戶隱私控制的范圍”。

《科學(xué)》雜志注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態(tài)系統(tǒng)中的碳循環(huán)，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監(jiān)測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前占美國無人機市場的70%至90%，科學(xué)家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產(chǎn)的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。

如今美國政客的這項法案，可能會讓科學(xué)家們被迫放棄手中至關(guān)重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。

“幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西?！笨茽栔毖?，“在我看來，這簡直是瘋了！”

“我不想讓劣質(zhì)產(chǎn)品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。”他補充道。

“海洋聯(lián)盟”科研人員放飛大疆無人機視頻截圖

一些人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務(wù)局等其他政府機構(gòu)也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。

愛達荷大學(xué)的野火科學(xué)家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學(xué)領(lǐng)域?qū)W者，她的研究經(jīng)常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。

科布齊感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現(xiàn)也“非常穩(wěn)定”。相比之下，她經(jīng)常看到其他品牌的無人機出現(xiàn)通信錯誤等故障。

為了應(yīng)對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊不得不將購買數(shù)量限制在一架。

科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本《科學(xué)》雜志

伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為“你不必擔心你的無人機回不來”。

如今貝爾也擔心，大多數(shù)實驗室首選的中型無人機尺寸缺乏現(xiàn)實的美國替代品。

華盛頓州立大學(xué)生態(tài)學(xué)家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態(tài)系統(tǒng)地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設(shè)備，那就投資于更好、更實惠的無人機技術(shù)，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學(xué)家處于“非常不利的地位”。

事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經(jīng)持續(xù)了數(shù)年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂“數(shù)據(jù)安全隱患”為由，禁止美軍使用大疆無人機產(chǎn)品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務(wù)部又以“違反美國國家安全”為由，宣布將包括大疆在內(nèi)的多家中國企業(yè)列入出口管制“實體清單”。

自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美“中國委員會”呼吁拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉(zhuǎn)運進入美國的中國無人機征收更高的關(guān)稅，并采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發(fā)展。

在一次山地救援行動中，美國猶他州瓦薩奇山脈韋伯縣治安官搜救隊使用大疆無人機開展救援。視頻截圖

質(zhì)量好、技術(shù)高、交貨快、價格還實惠……但在中國無人機產(chǎn)品的種種優(yōu)勢面前，美政客的封殺令正引發(fā)越來越多的不滿。

“美國尚未準備好擺脫對中國無人機的依賴?！薄度A爾街日報》8月7日發(fā)表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內(nèi)山地救援隊、警察局和農(nóng)戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發(fā)起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章并簽署聯(lián)名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術(shù)還是能力，都遠遠比不上中國產(chǎn)品。

《日經(jīng)亞洲》6月也曾發(fā)文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內(nèi)的一些公共安全機構(gòu)，都使用自己的預(yù)算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關(guān)稅，他們也會購買。

一些執(zhí)法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術(shù)水平卻無法相提并論。

肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個比方：“你寧愿開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧愿花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？”