根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)弗若斯特沙利文的報(bào)告，以2023年再生利用銷售收入計(jì)算，金晟新能源是全球第二大的鋰電池回收及再生利用企業(yè)，同時(shí)也是全球第一大的第三方鋰電池回收及再生利用企業(yè)。

然而從公開數(shù)據(jù)看，金晟新能源在2021年-2023年分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入113.3億元、29.05億元、28.92億元，2022年、2023年?duì)I收增幅分別為156.36%、-0.48%；凈利潤分別為6939.3萬元、1.51億元、-4.73億元，由盈轉(zhuǎn)虧。

2024年1-6月，金晟新能源的營業(yè)收入為9.95億元，營收同比減少35.00%；凈利潤為-1.47億元。截至今年6月底，該公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅為3945.1萬元，流動(dòng)負(fù)債已超過15億元。

有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，金晟新能源財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)下滑的原因，與整個(gè)行業(yè)鏈需求放緩，上下游企業(yè)激烈博弈，磷酸鋰、硫酸鎳等產(chǎn)品價(jià)格“崩塌”有關(guān)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Wind的數(shù)據(jù)，磷酸鋰價(jià)格在2022年11月價(jià)格曾超過56萬元/噸，然而到2024今年12月23日，已跌至7.56萬/噸的低位。

市場售價(jià)出現(xiàn)大幅度下滑，產(chǎn)品銷量也出現(xiàn)乏力，導(dǎo)致資金緊張且造血能力欠佳的金晟新能源亟需上市“補(bǔ)充血條”。

此前，金晟新能源曾在2022年啟動(dòng)A股上市程序，但最終于2024年8月終止了A股上市輔導(dǎo)，轉(zhuǎn)而向港交所遞交招股書。

動(dòng)力電池回收是一個(gè)長周期的行業(yè)，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的使用壽命一般為5至8年，而我國新能源汽車銷量是在2018年開始快速增長的，因此，只有等其配套電池大規(guī)模退役后，才會迎來鋰電池回收行業(yè)的加速發(fā)展。

根據(jù)弗若斯特沙利文的預(yù)測，2030年中國內(nèi)地動(dòng)力電池廢棄量將達(dá)到309.16萬噸，2023年至2030年的復(fù)合年增長率將達(dá)42.5%。然而，聞風(fēng)而動(dòng)的也有不少競爭者。目前已有不少資金雄厚的龍頭企業(yè)紛紛入局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)，包括寧德時(shí)代、蜂巢能源、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能等。

因此，金晟新能源一方面需要拉長戰(zhàn)線，應(yīng)對市場波動(dòng)對財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營業(yè)績帶來的不利影響，另一方面則需要在挽留現(xiàn)有客戶的基礎(chǔ)上，不斷吸引新客戶，以擺脫業(yè)績過于依賴一些主要客戶的狀況。此外，其招股書也提到，替代電池技術(shù)或儲能解決方案的開發(fā)，也可能對公司的財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大不利影響。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯