“叫醒司機(jī)開罰單”，跟叫醒病人吃安眠藥有啥區(qū)別？
責(zé)任編輯文|塞外聲
正睡得香甜，突然被聲音吵醒，迷迷糊糊中，看到警察拍打車窗，會不會嚇一跳？
12月4日，在江西宜春高安服務(wù)區(qū)休息的一名貨車司機(jī)，就被這樣“特殊關(guān)照”了。當(dāng)時他正在車?yán)锼X，突然被交警叫了起來，給他開了一張疲勞駕駛的罰單。
12月5日，江西省高速交警一支隊八大隊回應(yīng)稱，對于載貨汽車，會通過平臺預(yù)警進(jìn)行監(jiān)測，若監(jiān)測到駕駛員存在疲勞駕駛行為，會記錄并依據(jù)法規(guī)對其進(jìn)行處罰。根據(jù)《道路交通安全法》，對連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動車，超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘者，將進(jìn)行罰款和記6分處罰。
也就是說，交警查車、開罰單，完全是依法依規(guī)而行，沒啥毛病，正當(dāng)?shù)煤?。以現(xiàn)如今的技術(shù)手段，一輛貨車是不是連續(xù)行駛超過4個小時，后臺很容易查清楚。交警“按圖索驥”，一個服務(wù)區(qū)一個服務(wù)區(qū)地奔波，把違法車輛和司機(jī)一個接一個找出來，并課以罰單，也是有責(zé)任心的體現(xiàn)。司機(jī)也好，網(wǎng)友也好，應(yīng)該感謝這種做法，咋還能咋咋呼呼表達(dá)不滿呢？
資料圖，圖文無關(guān)
確實，疲勞駕駛不是小事，一旦出了狀況，害人又害己。此前發(fā)生過的多起貨車事故，不少都與疲勞駕駛有關(guān)。有關(guān)方面采取強(qiáng)制手段，讓司機(jī)定時休息，也釋放出了法律和制度的善意。
道理雖如此，但從人情人性講，這么辛辛苦苦地跑過去，把一個睡得正香的貨車司機(jī)喊起來，只為給他開出一張疲勞駕駛的罰單，仍讓人心里覺得別扭。
貨車司機(jī)長年累月顛簸在路上，精神高度緊張，吃車上、睡車上，外人看著都覺得辛苦。一張罰單，貼在車上不好嗎？為啥一定要把人喊醒？
很多時候，做一些必要的變通，不僅不會減損法律的尊嚴(yán)和執(zhí)法者的權(quán)威，反而會因為人性化的做法，讓人感受到執(zhí)法的溫度。既然車輛已經(jīng)停在服務(wù)區(qū)了，司機(jī)也正在睡覺，至少表明，之前疲勞駕駛的行為不會產(chǎn)生惡劣后果。為什么就不能等等呢？
如此急吼吼把一個熟睡的司機(jī)喊醒罰款，會讓人誤以為，執(zhí)法者就是為了罰錢，只想著把罰單開出去，才不會管你是不是在睡覺。
有網(wǎng)友質(zhì)疑，如果司機(jī)睡著了被叫醒罰款，然后再也睡不著了，心情也變糟，這樣后續(xù)的駕駛會不會更危險？更有網(wǎng)友調(diào)侃，這個跟病人睡著了，醫(yī)生把病人叫醒讓吃安眠藥又有什么區(qū)別？
資料圖，圖文無關(guān)
此次“叫醒罰款”事件,也讓人再度審視“單次駕駛4小時內(nèi)必須休息20分鐘”的規(guī)定。盡管這一規(guī)定是出于對司機(jī)疲勞駕駛的警惕，確實起到了一定作用，但很多司機(jī)反映，該規(guī)定沒有考慮司機(jī)跑車時遇到的各種意外情況。
比如，駕駛?cè)齻€半小時后記錄儀報警，如果此時離服務(wù)區(qū)或出口較遠(yuǎn)，超出半小時車程，應(yīng)急車道又不能違停，繼續(xù)前行只能是疲勞駕駛，怎么辦？
又如，路上堵車是常態(tài)，走走停停，不僅很難保證如期運(yùn)送到位，也很難判定疲勞駕駛，這時又該怎么辦？還有，不少地方路邊都有禁停標(biāo)志，高速公路尚有服務(wù)區(qū)，國省道則很難找到合適的停車地。這種情況下，司機(jī)完全是被迫疲勞駕駛。
站在執(zhí)法者的角度，可能也覺得難辦。不把時間設(shè)定死，不好監(jiān)督；不想誤傷司機(jī)，就不能一刀切，就得給執(zhí)法人員自由裁量權(quán)。而按過去的經(jīng)驗，給了自由裁量權(quán)后，又容易滋生腐敗，畢竟很多司機(jī)很難證明超4小時駕駛是事出有因，不是故意為之，這時能否通融，全在執(zhí)法者的一念之間。
兩方各有各的難，但在執(zhí)法公正和人情間找到平衡，也不是完全不可能。之前有人建議，有關(guān)部門可以根據(jù)貨車司機(jī)的行駛時間、里程，科學(xué)規(guī)劃停車場地。在城區(qū)，司機(jī)強(qiáng)制休息的時間到了，又找不到停車場，這時違?？梢宰们樘幚?。
在當(dāng)下，公路貨運(yùn)仍占全國貨物運(yùn)輸?shù)?成以上，可以說，貨車司機(jī)扛起來的是國民經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行。只要有關(guān)部門愿意正視貨車司機(jī)的現(xiàn)狀，多體諒這一群體的難處，多傾聽他們的心聲，相信總有辦法解決一些實際困難。怕就怕執(zhí)法者不管不顧，只想著完成罰款任務(wù)，雖說是為防疲勞駕駛，但恐怕會讓人更疲勞。
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