湖南“磁浮交通線”將延伸至岳陽、衡陽、益陽、張家界等地
近日,省工信廳、省發(fā)改委、省科技廳、省財政廳聯合印發(fā)《湖南省加快磁浮交通產業(yè)高質量發(fā)展若干政策措施》。文件披露,將依法依規(guī)支持推動磁浮交通在岳陽、衡陽、益陽、張家界等城市的場景應用。
未來三年,湖南將傾斜優(yōu)質要素資源,推動磁浮交通產業(yè)在技術創(chuàng)新、企業(yè)發(fā)展、產業(yè)生態(tài)等方面取得顯著成效。文件中提到,依法依規(guī)支持推動磁浮交通在岳陽、衡陽及其他區(qū)域中心城市場景,長沙至瀏陽磁浮線、長沙至寧鄉(xiāng)磁浮線向益陽市延伸等市域(郊)和城際場景,張家界等旅游觀光場景的應用。加大磁浮交通項目建設資金支持力度,條件成熟的項目啟動建設。對已納入規(guī)劃,或經省委、省人民政府決策需要建設暫未納入規(guī)劃,將來具備條件補充納入規(guī)劃的項目,按照工程項目前期費用的20%給予支持,單個磁浮交通項目最多不超過2000萬元,所需資金從省預算內前期費中安排。
鳳凰磁浮觀光快線
磁懸浮列車靠磁懸浮力來推動,通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向,再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。其中,中低速磁浮列車是目前的發(fā)展趨勢,其擁有噪聲低、無污染、綠色環(huán)保、轉彎半徑小、爬坡能力強等優(yōu)點。
從國內最早運營磁浮的2006年算起,至今磁浮產業(yè)運營已經走過近20個年頭。我國是世界上第三個擁有中低速磁懸浮技術的國家。
目前湖南已開通運營兩條磁浮快線。其中,長沙軌道交通S2號線(長沙磁浮快線),是我國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路,2016年5月6日開通試運營。鳳凰磁浮觀光快線,是我國首條旅游觀光磁浮線路,于2022年5月1日開通試運營。
此外,2024年11月11日,長沙至瀏陽磁浮快線工程正式開工,湖南將擁有繼長沙磁浮、鳳凰文旅磁浮之后的第三條磁浮快線。長瀏磁浮快線全長48.73km,起于黃花機場T3航站樓,止于瀏陽關口站,設計最高時速160公里,預計2029年建成通車。建成后,瀏陽與黃花機場30分鐘可達,與長沙主城區(qū)1小時可達。
紅網時刻新聞記者 宋芳 整理報道
轉載原創(chuàng)文章請注明,轉載自資陽天行健機車配件有限公司,原文地址:http://dreamscapesoftheperverse.com/post/27634.html